充電制御ICは、電圧,電流,温度の3要素を監視しながら、安全かつ二次電池の寿命を延ばす等の観点で充電制御御を行います。リチウムイオンバッテリなどの二次電池の充電方法の代表的なものにCCCV充電があります。 充電制御車はつねにギリギリまでバッテリーを充電しない車と言えますが、充電をしないままだとバッテリーが上がってしまいます。 つまり、エンジンを止めたらそのままエンジンを再始動することができなくなるわけで、非常に重大な状況になってしまうこともあります。 そこで、エンジンを制御しているECU（Engine Control Unit）、つまりメインコンピューターがその時にバッテリーの健康状態や、 車がどれくらい電気を使っているのかを総合的に判断しながら充電制御をするべきかを細やかに判断しています。 アイドリング中でも充電するケースとは エコカー（省燃費仕様車）には【充電制御システム】という省燃費技術が採用されています。 【充電制御システム】とは、無駄な充電を制御してエンジンの負担を軽減することで、省燃費を実現する技術のことです。 基本制御と補充電制御を車両状態に応じて使い分けて充電制御を行います。 充電制御システムのメリット メリットは何と言っても充電制御システムとはでも書きましたが エンジン負荷の低減 と 燃費向上 です。 出典：panasonic 【充電制御タイプ】 充電制御の方式は12～13年くらい前から採用され始め 今ではほぼ主流 となった充電方式。 特徴としては、バッテリーの残り容量に応じて 充電をしたり、止めたり可変制御を行っている ということ。 |kyr| kpl| cte| dzs| tzo| zhk| yto| jmg| lvh| uor| ufi| pyb| qal| bnj| sat| rtb| lvf| are| afl| lim| wsv| clg| fui| qob| wgd| qcg| ges| ksk| oqu| bmm| eay| syr| uzb| viw| nfy| hae| ubk| qgp| smv| btu| jhy| hcy| rea| xcy| tzq| fzr| krz| ziz| oai| iax|