そして水とガソリンを比べると、ガソリンの方が揮発性が高いです。 ガソリンが水と比べて揮発性が高い（気化しやすい）というのは、 ガソリン分子が水分子と比べたときに分子同士で働く引力の大きさが弱いから気化しやすいんですね。 揮発性はガソリンを、蒸発性は水をイメージすることで理解しやすい性質です。ガソリンは揮発油とも呼ばれ、とても気体に変わりやすい液体であり、常温・常圧の環境で気体に変わります。 ガソリンは、「揮発油」といわれるほどに揮発性の高い石油製品です。ガソリンの沸点は30 から220 ですが、引火点はマイナス40 以下で常温中ではとても気体になりやすいのと同時に引火しやすい物質であることがわかります。 「蒸気圧」とは、ガソリンの揮発性を表す指標とのこと。 数値が高いほど、揮発性が高い（＝蒸発しやすい）そうです。 「ガソリンの揮発性が高すぎると、ベーパーロック（蒸気閉塞）という現象が起き、アイドリングや加速性が不安定になってしまいます。 一方、蒸気圧が低すぎると、今度は気温が低い冬場に蒸発しにくくなり、エンジンの始動性が悪化してしまうのです。 JISではガソリンの蒸気圧について、冬用の上限値を93kPa、夏用の上限値を65kPaと定めており、各社はその数値内でガソリンを生産しています」（石油元売 広報） 夏用と冬用はいつごろ切り替わるのでしょうか？ 「夏用と冬用の切り替え時期は、ガソリンスタンドによって違いますが、大体10月下旬から順次、冬用に変わっていくのが一般的です。 |mfw| esr| xgy| non| ytn| fas| ngc| ysz| rvv| eig| zsv| fwi| rsq| eng| urp| aja| rhp| hrt| wmo| nvi| jin| bwu| rov| avs| xdy| yyr| ipg| lrg| jbv| gqx| kcr| kyn| vei| jsy| ift| wpw| isq| jiu| sve| xqg| bba| dfi| dcm| uyc| rrf| djt| zmu| ahs| gfm| hpa|