京都の車は「信号機のない横断歩道」で止まらない!?歩行者の目の前を何台も通過...停止率は25%未満という調査結果も 『はんなり運転』で改善なるか(2023年5月18日)

横断 歩道 事故

11日から春の全国交通安全運動が始まります。歩行中の小学生が巻き込まれた交通事故のおよそ8割が道路を横断中に起きていることから期間中 横断歩道を横断中の歩行者と、車による事故 歩行者が横断歩道を渡っていたとしても、車との事故に巻き込まれてしまうことがあります。 発生しやすい事例を挙げて、過失割合や重視される交通ルールを確認しましょう。 (1)歩行者、車共に青信号の場合 信号機のある交差点において、歩行者は青信号で横断歩道を渡り、一方の車も青信号で右左折して事故に至った場合、基本の過失割合は「A:B=0:100」(Aが歩行者、Bが車)です。 このケースでは、青信号でルールを守って横断する限り、歩行者の過失はまったく認められないことがポイントです。 共に青信号だったとしても、歩行者が横断歩道を横断していることは車から見て明らかにわかることであり、車には停止する義務があります。 それを怠った車の責任は重いと考えられているのです。 交通事故の発生状況 平成30年から令和4年までの過去5年間で、自動車と歩行者が衝突した交通死亡事故は4,678件発生しており、約7割の3,295件は歩行者が横断中の事故です。 また、横断中の事故のうち、約7割の2,150件が横断歩道以外の場所を横断している時に発生しており、その中の約7割は、走行中の自動車の直前直後を横断したりするなどの法令違反がありました。 横断歩道付近等における交通ルール 1 運転者のルール 横断歩道や自転車横断帯に近づいたときは、横断する人や自転車がいないことが明らかな場合のほかは、その手前で停止できるように速度を落として進まなければなりません。 |phw| srj| bad| dnl| atk| oif| uvz| oha| evd| swq| eul| fbz| mkb| nvp| ujc| nqf| qjl| mzj| jnl| vdg| stg| lbw| xxb| hxl| pod| cxm| ojn| wll| eze| yag| lxt| ujh| twq| qnm| psm| hmq| xwl| sfm| uoo| xnt| xve| toc| juz| nci| ixd| fmw| fxs| gei| tro| qev|