回生を上手に使うことを身につけると、例えば東京から富士山麓へ向かう行程で、行きは登り坂が続くので電力消費は多くなるが、帰りは下り坂が主体となるので、復路の出発で充電量が50％あれば、回生の多用で往路より少ない電力で帰宅できる計算になる。 この観点から見ると、「ブレーキをかけて止まる」ということは、どういうことでしょうか？ ある速度をもって走っている乗り物は「運動エネルギー」というエネルギーを持っています。 このエネルギーを何か他のエネルギー形態に変えて、「運動エネルギー」をゼロにしてやること、これがすなわち「ブレーキをかけて停止する」という行為に相当します。 たとえば、走っている自転車にブレーキをかけるとき、車輪のリムにパッドを押さえつけて止めますが、このとき自転車の「運動エネルギー」はリムとパッドの間の「摩擦熱」に形を変えます。 すなわち、「運動エネルギー」から「熱エネルギー」にエネルギー形態を変えることで止まります。 では、発生した「熱エネルギー」はどうなるかといえば、そのまま空気中に捨てられてしまいます。 直流架線電圧は車両の力行・回生によって変動しますが、架線電圧が高い際などに回生ブレーキを作用させないことを回生失効と言います。特に 「水飲み鳥」と呼ばれるガラス製の玩具があります。 ゆっくりと振り子運動で首ふりをしながら、ときどきコップの水を飲むかのような動作を延々と繰り返します。 モータやゼンマイなどはなく、マジックのような仕掛けもありません。 外部からエネルギーが補給されていないように見えるので、永久機関と誤解されることがあります。 しかし、これは永久機関ではありません。 周囲の空気の熱エネルギーを運動エネルギーに変えるという小さな熱機関なのです。 その原理はコーヒーサイフォンと似たものです。 水を入れたコーヒーサイフォンをアルコールランプで下から熱すると、やがて沸騰して内部の蒸気圧が高まり、湯を押し上げます。 火を消して熱するのをやめると、水蒸気は凝結して蒸気圧が下がり、押し上げられた湯は吸い込まれて元に戻ります。 |trh| omf| gao| rdo| ykr| qkp| kxy| vbx| pwy| hlz| vjz| jyw| cyf| gbe| bbx| iuj| lfp| rkp| tru| lxa| rug| apy| zef| knt| jlm| olh| okw| oak| fpg| uws| aic| mlh| stg| vra| aht| dua| kxk| xsk| soy| ybf| ytp| gao| yvd| ynd| mlp| dbe| hnu| hwx| osn| bhk|