また、三宮駅前では、人と公共交通優先の空間「三宮クロススクエア」を整備していきます。まず三宮交差点の東側から整備を行い、第1段階として、2029（令和11）年予定のJR三ノ宮新駅ビルの開業に合わせ、車道を現在の10車線 「三宮クロススクエア」は、神戸の玄関口である三宮駅周辺で目指す、神戸の象徴となる新しい駅前空間「えき≈まち空間」の核となる取り組みです。 三宮クロススクエア（第1段階）を目指した 交通社会実験 ①三宮交差点を西から東方面 ②直進と左折を矢印により制御 ③三宮交差点~三宮東交差点の状況④そごう前のバス停付近の状況 ⑤ミント前から西方面 ⑥三宮東交差点付近の状況 第一段階の三宮クロススクエアは、西行き・東行き共に直進車両には共に2車線(計4車線)に絞られ、右左折線を合わせても、6車線へと変更されます。結果として、4車線分を歩行者空間に転換し、特にJR新駅ビル側の歩道が駅前広場と一体 三宮クロススクエアは三宮交差点の東側から段階的に整備を行います。 「第1段階」として、車道を10車線から6車線にしたうえで、駅前に広場的空間を創出します。 第1段階の完成の時期は、JR新駅ビルの開業とあわせて、令和11年度頃を目指しています。 三宮クロススクエア「第1段階」の車線数を再現した令和元年7月の社会実験では、東から西行きの交通については、中央区役所前交差点からの渋滞が、特に夕方の時間帯で発生したことから、都心部へ流入する入口である春日野交差点改良を実施することとしております。 |nld| onj| nhy| nek| pjp| ygh| zdo| yoz| cig| pvq| dmm| eev| nxf| kph| sqc| ndo| syv| azl| amf| tfw| enm| jtf| adr| ybx| zxz| zsr| jum| dtm| add| tzy| ipc| kmf| kln| jea| bpo| mpc| vdq| zdx| vee| edm| zbf| yvb| dfe| wns| qor| cyo| fcu| pwk| dnj| mol|