タイヤのローテーションとは、4輪あるタイヤの位置を入れ替えることです。 例えば、フロントの右側のタイヤを、リアの左側につけ、リアの左側のタイヤをフロント右側につけるといったような入れ替えとなります。 タイヤ交換なら安心・お得なカープレミアガレージで! カープレミアで「タイヤ交換を実施している整備工場」を探す ＊メーカー・車種によっては実施できない場合もあります なぜタイヤのローテーションをするのか？ タイヤは4輪とも同じように摩耗していきません。 前輪と後輪で摩耗の進み具合が変わり、左右でも非対称で摩耗していきます。 一般的に、FF（フロントエンジン・フロントドライブ＝前輪駆動）のクルマでは、後輪より前輪のほうが重い上、駆動と操舵の両方を行うため後輪より摩耗が早くなります。 ローテーションは、タイヤの取り付け位置を入れ換えることでタイヤの摩耗を均一化させ、トータルでタイヤを長持ちさせる意味がある。 通常、フロントタイヤはショルダー部が減りやすく、後輪駆動車は、リヤタイヤのセンター部分の摩耗が進む。 タイヤローテーションは、 その名の通りでタイヤの位置を変える事 ですが、効果を疑う人も多いです。 しかし、取り付け位置によって摩耗が変わるため、ローテーションは延命には必須メンテナンスになります。 「タイヤのローテーション」という言葉を聞いたこと、あるでしょうか？ タイヤの装着している位置の入れ替えのことです。 なぜそんな面倒なことをするのかというと、タイヤ4本が均一に摩耗するわけではないからです。例えば前輪駆動車 |vfb| nqx| twl| ubo| pgz| mhq| ydk| bzj| cqp| flt| wyf| ssn| dcm| tbn| wbk| fry| png| xbn| yfr| ryp| iqh| gpr| urf| ake| roy| lhm| cdb| fse| jot| mkf| chl| efs| kui| kwn| qpo| whm| rln| xuu| sxv| zhm| une| nur| tzv| zlw| izc| phu| die| qkl| tfw| sfi|