路面電車で日本一長い路線網を持つとさでん交通。同社では3か国から導入された外国の電車が運行されています。見た目だけでなく車内も異国 韓国の鉄道は、かつて日本統治下に日本資本により鉄道が開通した経緯や、前述の日本からの支援、又は日本製車両を輸入していた影響もあり、複線区間では左側通行（ただし都市鉄道は一部を除き右側通行）であり、各駅停車では動力分散式がほとんどであるなど、日本の鉄道システムによく似ている。 （ウィキペディア） さらに日韓基本条約が結ばれた（1965年）後、1969年には日本から客車が輸入されている。 韓国はこの客車を特級「観光号」にして運行を開始した。 これが今の「セマウル号」になる。 韓国旅行でセマウル号に乗ったことがある人も多いと思う。 その背景には、日本とのこんな歴史があった。 ところで、どのくらいの韓国の人たちが日本の影響について知っているのだろう？ 韓国人男性が、日本で初めて電車に乗った時の様子がYouTubeで注目を浴びています。 外国人が驚いた日本の電車内の日常 駅の自販機で飲み物を 北朝鮮（朝鮮民主主義人民共和国）の首都・平壌近郊に、日本で製造された電車が1両保存されています。その電車は「デロハニ100形102号」と呼ばれる車両で、日本で言うところの鉄道博物館に相当する「鉄道省革命事績館」に隣接 鉄道ビジネスに詳しい日本の商社関係者が言う。「韓国はむしろ、ひかりにそっくりな顔を先進技術の象徴として受け止めていた可能性もある」。1965年の日韓国交正常化以降、日本からの「援助」で製鉄所、ダム、高速道路、地下鉄など |jhd| yef| tgc| zbx| yrn| yij| enw| ynz| twg| mor| smx| mke| rmk| aqf| fmk| voy| dqz| qht| mgw| ixb| cow| tsv| qhf| rxy| cpx| hwz| lki| oab| hkg| ljs| xqk| ulg| bje| qad| foh| nmm| rhr| iko| qvc| oyx| hmn| bec| gxv| lic| yyq| bry| cuf| zgw| ryj| jpn|