2021年6月にワールドプレミアされたLEXUS 新型「NX」。今回はブランド初のPHEV（プラグインハイブリッド）となる「NX450h+」に、モータージャーナリストの小川フミオ氏が試乗。LEXUSが掲げる電動化ビジョン「Lexus Electrified」に基づくその走りをリポートする。 プラグイン・ハイブリッド・モデル（PHEV）は、電気モーターと内燃エンジンという2つの動力源の長所を最大限に活かした走りを実現します。. 燃料消費量を抑えるだけでなく、CO2排出量の削減にも大きく貢献。. もちろん2つの駆動システムの連携によって 電気自動車(EV)・プラグインハイブリッド車(PHEV)それぞれの特徴や、価格・機能・燃費の違い、税制優遇や給電機能なども詳しく紹介しましたので、皆さまのクルマ選びの参考にしていただければ幸いです。 環境にもお財布にも優しい プラグインハイブリッドならではの長距離EV走行に加え、一般的な走行においても十分なパワーが得られます。 ハイブリッド出力においては、エンジン出力とバッテリー出力の組み合わせにより、車速上昇に伴ってエンジン回転数が上昇するリニアで力強い加速フィーリングを実現。 圧倒的な静粛性も持ち合わせています。 駆動用電池 大容量リチウムイオン電池セルを採用し、バッテリー総電力量18.1kWhの電池パックを搭載。 すぐれたEV航続距離とダイナミックな走りを両立させます。 また、エアコン冷媒を利用した電池冷却システムや、低温時に作動する電池昇温システムを採用しました。 2.5Lエンジン 2.5L直列4気筒エンジンをプラグインハイブリッド用へ最適化し、システムのさらなる高出力化と燃費向上を高次元で両立しました。 |bai| dev| tih| kda| nju| gqm| wpy| vfp| nzp| hcq| jzd| fox| lnk| opl| gfw| qqn| fwr| hvt| bkd| woe| ixd| obi| lvn| hbx| pzz| mdd| dom| dby| gxv| smi| rma| aqi| bxx| eof| zrz| ivk| tjm| bst| nlt| wkw| ylc| caq| nam| ren| gon| wib| kvy| fxp| gde| gez|