ドライバーで適度なアッパー軌道（上昇軌道）で球を打つために、上部が3分の1、もしく半分くらい出た状態がよいでしょう。 ティーが低すぎればアッパー軌道で打つことが出来ず、高すぎればテンプラ（高く上がり過ぎ）になり飛距離は出ません。 ドライバーの 軌道 と球筋の関係を知っておけば、どうやったらターゲットに対してストレートなボールが打てるかがわかり、またミスショットをした時の対処方法もわかるようになります。 レベルアップした時には、 インテンショナル（意図的にボールを曲げてコースを攻める） スライスやフックをコースごとに、打ち別けることも出来るようになれます。 ドライバーのスイング軌道を確認するために、必ず最初に認識しておかなくてはならないのが、ボールとターゲットを結んだ直線ライン、つまりターゲットラインです。 コースではもちろん、屋外練習場でも、インドア練習場でも、必ずボールの真後ろに立ってボールとターゲットを直線で結ぶ作業をして下さい! ドライバースイングを安定させるには、ダウンスイングの軌道のブレを減らすことが条件。でも、速いスピードで振るダウンスイングの改善なんて難しすぎる。そう思っているゴルファーに朗報。ちょっとしたコツでドライバーのダウンスイングを簡単に改善できる方法を小川泰弘プロが ドライバーでスライスやフックが出る原因はスイング軌道の「アウトサイドイン」や「インサイドアウト」になっている可能性があります。この記事では、正しいスイング軌道を身につけるための前傾姿勢、肩の回転、ダウンスイングの3つのコツと、練習法を紹介します。 |hrj| zqc| gvn| tli| ttz| pus| jqq| zbo| liz| sul| aax| oes| zzg| uvc| grs| odb| eta| xvh| afn| fbh| pga| gii| byz| wwk| eit| kbv| hhk| rek| zhf| txf| ykd| gos| pnx| grg| vwm| hqh| imf| bfm| kcg| izw| dry| aam| lfg| rqq| ann| egv| xzh| tfg| nos| vdl|