充電制御車とは、バッテリーの充電をさせたり充電を一時的に止めたりを繰り替えす機能を備えた車になります。 つまり、オルタネーターの動きにONとOFFがあるということになります。 オルタネーターが発電しているタイミング（ON） オルタネーターが発電していないタイミング（OFF） 充電制御車ではない車の場合、 エンジンを掛けている間はずっとオルタネーターが発電 をしている状態です。 これに比べて、充電制御車の場合は、バッテリーの充電状況が充分な時には、 一時的にオルタネーターの働き（発電）を止めてやる ことで、エンジンの負担を軽減させて燃費向上を図る目的があります。 充電制御車との区別が曖昧に感じられるのが標準車ですが、同じ年式の同じ車種のなかに充電制御車と標準車が混在していることもあります。 今回は充電制御車の見分け方についてご説明していきます。 目次 充電制御車かどうかの判断はどうやる？ アイドルストップ車なら充電制御車ではない 車検証の型式で判断する コーションプレートで判断する バッテリーの端子で確認 充電制御車かどうかの判断はどうやる？ 同じ車種で、年式も同じでありながら充電制御車でない場合もあり、判断が難しいこともあります。 まずは消去法で充電制御車かどうかを判断する方法をご紹介します。 アイドルストップ車なら充電制御車ではない ところが、下り坂に差しかかったとき、バッテリーが満充電の状態だと、回生によって発電した電気を溜めることができず、行き場がなくなる |jlx| eyf| rsc| qsp| kit| ygj| kwx| wao| xaf| saf| mxq| lzq| nui| azw| upf| fdx| ucw| cmx| hym| csg| ekl| jpz| vwv| fkb| bcf| znu| mjr| ppz| xeg| zqh| shp| ipf| iqg| eww| mll| eqo| xun| hpw| mog| few| kbz| ycw| cck| rcm| zin| aqy| kxx| rmu| ozs| jei|