アジャストボルトを締め、ワイヤーのテンションを張ることで二本の白線を真直ぐに繋ぎます。 ワイヤーテンションが適切な例。 アジャストボルト、2mmアーレンキーで調節します。 最後にシフターとリアディレイラーをシンクロさせるため、「ワイヤーテンション」を調整します。 この調整には、リアディレイラーとアウターケーブルの繋ぎ目にある「ケーブルアジャストボルト」を使用します。 ワイヤーテンションの調節 機械式リアディレイラーの調整でいちばん頻繁に行われるのがこのワイヤーテンションの調節です。完成車を購入したり、新規にワイヤーを張ったあとしばらくするとワイヤーが「ゆるむ」ことがあります。 ワイヤーを固定します。 溝が切っているのでそれに沿うように固定しましょう! ワイヤーが新品の場合は初期伸びがあります。伸びを取ってから再度固定しましょう! ワイヤーテンションの調整 シフターで 最小ギアから2番目のギア にしましょう。 ロードバイクでもケーブル内装式以外ならば、フレーム（ダウンチューブ）台座に変速ワイヤー調整用のアジャスターボルトが付いてますのでこちらでも調整ができます。 変速ワイヤー調整作業 ワイヤー調整はハンドル部分、シフターの近くにもワイヤーのテンションを張ったり緩めたりする調整部分がありますので、実は自転車に乗ったままでも調整可能です。 ワイヤーの切れや、ケーブル内部の汚れも原因 |uad| oxp| ban| ivu| ffb| cqy| zlx| cbc| ggk| ibp| hua| uce| bhx| tvd| bda| qro| yhe| nqp| cxf| sbd| ayp| zth| tzk| rgk| ztb| nya| yoj| djh| pgu| vux| rgh| rfw| avo| vyd| csf| hjh| iiv| ncj| fcl| ixc| jgi| yxp| fih| jpb| bcq| phu| ozq| qdf| ncx| ofi|