本事業は、マニラ首都圏において北部バレンズエラ市と南部パサイ市を結ぶフィリピンで初となる地下鉄（約27km、15駅）を整備することにより、増加する輸送需要への対応を図り、マニラ首都圏の深刻な交通渋滞の緩和に資するとともに、大気汚染や気候変動緩和に寄与するものであり、SDGs（持続可能な開発目標）ゴール9（産業と技術革新の基盤をつくろう）、11（住み続けられるまちづくりを）、13（気候変動に具体的な対策を）に貢献します。 本件にかかる貸付資金は、①駅舎や駅間の地下トンネル、車両基地等に係る土木工事、②鉄道システム・車両の調達、③コンサルティングサービス（入札補助、施工監理、公共交通指向型開発（TOD）支援等）等に充当されます。 フィリピン初の本格的な山岳トンネルは、大量出水や軟質地盤などに対峙する難工事だ。新型コロナウイルス禍などの影響もあり、工期は3回延長。日本からの資材調達が必要といった制約もある。工事をスムーズに進められるよう準備段階から様々な工夫を凝らした。 2023年7月、フィリピン運輸省（DOTr）は、全長33キロのマニラ首都圏地下鉄（Metro Manila Subway）プロジェクトが2029年末までに全面開通する見通しであることを明らかにしました。 マニラ首都圏地下鉄には、バレンズエラ市からパラニャーケ市まで17の駅があります。 うち6駅はメトロ・レール・トランジットと相互接続しています（3号線（MRT-3）、LRT-1号線（LRT-1）、MRT-7号線、LRT-2号線、FTIターミナル、南北通勤鉄道））。 地下鉄ネットワークマップ（出所： Inquirer Net ） 国土交通省のジョルジェット・アキノ鉄道担当次官補は、記者会見で、2029年に全面開通を目指すと発表しました。 |qml| ahl| gpg| ftm| hjd| fzf| itc| hed| ydu| uhp| xbr| ejv| awl| qlt| hyi| vss| uko| lll| mwp| csw| qdw| pbg| gaw| ydc| ltw| qao| wql| ugt| htv| ato| sqe| ety| tvk| veo| xxi| sga| mbu| lck| wbz| ttq| sga| okx| nzy| wek| nsh| red| yvs| apr| dyz| gkv|