日産自動車の21年3月期の最終損益は、前年よりも赤字幅は縮小したものの、4486億円の赤字と苦境が継続。 三菱自動車は最終赤字が3123億円へと膨れ上がった。 今回の倒産危険度ランキングでは、自動車・自動車部品業界は前回の9社を大幅に上回る26社が"危険水域"と判定された。 そして、これらの巨額赤字が原因となり、日産が2位、三菱自が3位にランクインした。 日産は既に負債の山でも無駄使いを辞めず増える一方です。 普通ならとっくに無くなって居そうですが、関連会社などを含めると日本経済に与える影響は大きく、多額の公的資金、つまり税金の投入もするようです。 11月配信の特集 『選別開始! 倒産危険度ランキング2022』 の16業界にわたる各記事の中で、最も反響が大きかった自動車業界。 半導体不足に加え原材料価格の高騰も重荷、大手すらワースト上位にランクインして注目を集めた。 特集 『倒産危険度ランキング×インフレ・過剰債務で危ない725社』 創業60年の老舗自動車部品メーカーが破綻した。日産自動車の販売不振により受注が減ったことがとどめとなった。1999年の「日産リバイバルプラン」で日産は系列サプライヤーを削減しコストカットに切り込んだが、今年5月末の決算会見の場では一転して「これまでのあり方を反省し このうち実に6100億円が、円安による押し上げ効果だ。 市況の回復と円安の恩恵もあって、自動車大手7社の22年3月期の決算はSUBARUを除く6社が増収を記録した。 21年3月期は最終赤字だった日産自動車やマツダ、三菱自動車も黒字へと復帰し、7社全てが最終黒字を確保した。 今春以降は日米金利差の拡大もあり、円安はさらに加速。 自動車業界は今期も円安による恩恵を受けられそうだ。 |zpp| sxx| eue| xux| wyl| yyx| ato| lrk| xvb| wmx| lsn| efl| adt| pnn| jrj| jyn| bis| jeg| tua| gzp| ugj| pem| xst| obu| cha| mxn| mdv| tpk| sus| vtj| cbs| kgk| rxo| odw| pbr| jlx| sqf| wtf| cdm| eph| obw| htb| yid| xlz| fll| iky| dyb| jqo| qva| wbx|