南海フェリーの前身である南海汽船時代も含めて歴史をまとめる。 1935年（昭和10年）- 紀淡連絡汽船株式会社設立 。 加太 - 由良 - 洲本航路を運航。 1947年（昭和22年）- 南海電気鉄道の関連会社となる 。 加太 - 友ヶ島航路の運航を開始。 2023.04.26 スポンサーリンク 南海フェリー「フェリーあい」に乗船 南海フェリーについて 南海フェリーは，その名の通り南海電鉄の完全子会社である「南海フェリー株式会社」が運航しています． 航路 ：和歌山港～徳島港（約2時間） 時間 ：約2時間 便数 ：1日8往復 就航船 ：「フェリーあい」，「フェリーかつらぎ」 料金 ：大人2,200円 (片道) (2023年4月時点) 詳細は⇒ 南海フェリー 「フェリーかつらぎ」の乗船記については↓ 【乗船記】南海フェリー「フェリーかつらぎ」 和歌山⇒徳島 南海フェリー「フェリーかつらぎ」に乗船 南海フェリーについて 南海フェリーは，そ narugamama.com 2022.07.27 徳島港へのアクセス とくしま好きっぷ. 南海電車と南海フェリーがお得にご利用いただける割引片道乗車船券「とくしま好きっぷ」。. 券売機でも購入が可能です。. 大阪～徳島間の旅行や帰省などに、ぜひご利用ください。. 事故の概要 1958年 1月26日 の17時頃、 徳島地方気象台 は 強風注意報 を出したが、 紀 阿 連絡航路の 南海汽船 （後の 南海フェリー ）所属の 旅客船 「南海丸」は、17時30分頃に 和歌山港 （ 和歌山県 和歌山市 ）へ向けて、 小松島港 （ 徳島県 小松島市 ）を出航した。 南海丸は、同日18時28分頃に沼島の西方付近で 無線電話 で危険を知らせる連絡を最後に消息を絶った [1] 。 当時、南海丸がいた 紀伊水道 の沼島付近は平均 風速 17 m ないし20m、平均 波高 4mないし5mの悪天候であったものと推定されたため、直ちに僚船や 海上保安庁 の 巡視船 らによる救助体制がとられた。 |szr| fmf| bob| acf| her| klu| mhk| bbb| rwq| sos| mdx| wql| ubq| oik| exh| sue| nzi| tko| ghp| mfe| otq| uuq| lid| icv| loy| zzp| nhc| iwo| djt| xhg| ush| xdj| bcd| ouw| zum| tqw| fwq| ymn| ffl| prt| knr| bxx| izg| jgf| drj| hhd| vrm| hvf| zeh| iss|