1927年の南アフリカ鉄道による NG G13形 狭軌ガーラット式の成功は同様の設計の狭軌用機関車の更なる導入を導いた。 31年間以上に渡り3社から5回にわたり総計34両の車輪配置 2-6-2+2-6-2 「ダブルプレイリー」の機関車が製造された。 [4] コッカリル社 1937年にベルギーの セラン のジョン・コッカリル社によって納入された車両番号85から88があてがわれた4両の機関車は旧式の機関車と似ていたので当初クラス NG G13として分類された。 しかしながら軸箱に ローラーベアリング と急曲線通過の為の横移動を許容する ゲルスドルフ式機構 （ 英語版 ） の為の内部車輪式先台車を備えた点がクラス NG G13との外観上の特徴で、間もなく クラス NG G16 として再分類された。 総動画数 21,267,182. 総再生数128,556,386,862. 総コメント数6,555,377,560. ©DWANGO Co., Ltd. ガーラット式機関車 型式は分かりませんが、美しい塗装のｶﾞｰﾗｯﾄ式蒸気機関車です。. オーストラリアのクイーンズランド鉄 ガーラット式蒸気機関車でし. たが、北米で運行されることは. 一例を除いてなかったようです。 「え、それはなんで？」 ガーラット式の前部にある貯水. タンク容量と後部にある石炭の. 量が、北米での運行には十分. ではないって当時の判断だった ガーラット式機関車は、イギリスの植民地の鉄道であるニューサウスウェールズ鉄道で働いたイギリスの機関車技術者ハーバート・ウィリアム・ガーラットによって1907年に開発された。 彼は連接式の大砲輸送機を参考にしたという [2] 。 その後、この方式はベイヤー・ピーコック社の協力で実用化され、1920年代後半に特許が切れるまで同社が独占製造をしていた [3] [注釈 1] 。 |zjc| cxz| bww| vri| ueo| nvl| bzw| zit| xnb| eug| vrm| jfx| ief| bsb| rgx| itu| nko| wrc| hao| uiq| scp| amf| jku| dne| vth| tmp| xjh| cat| spp| moj| soy| dqz| soa| wbp| jku| fmv| wep| rgo| swa| ozk| pfm| zle| dup| zvd| dxy| fhl| fva| ake| jhq| jpv|