物流停滞 供給制約 モノやサービスの需要に対し、人手不足や物流の停滞などで供給が一時的に追いつかないこと。 新型コロナウイルス禍で落ち込んでいた個人消費や設備投資が経済活動の再開に伴い急激に持ち直す一方、世界的な半導体不足で自動車などは生産にブレーキがかかっている。 供給制約が長引けば、インフレ圧力の高まりを通じて世界経済の逆風になる懸念もある。 新発売の書籍。 欲しいものがすぐに手に入る、そんな日本の流通を支えているのが、運送会社のトラックドライバーたちです。 来年4月から実施されるドライバーの働き方改革。 命と健康を守るために必要な措置ですが、一方で、物流に深刻な影響が出るおそれがあるとされています。 「物流2024年問題」。 最前線の動きを追いました。 （松山放送局 木村京 清水真紀子/岐阜放送局 森本賢史/経済部 2021年8月25日 コラム 今回は、コロナ禍における物流停滞について現状を解説します。 消費活動の回復などを背景に、物流業界の人手やコンテナが不足しており、物流停滞が発生しています。 日本経済新聞社 による「社長100人アンケート」では、66.4％の企業が物流停滞の影響を受けているという結果が出ました。 企業にどのような影響が出ているのか、具体的に見ていきましょう。 物流停滞の影響、具体的な内容は？ 同調査では、物流停滞の影響を受けている企業に対し、具体的な内容を聞いています。 結果は、「原材料や資材の調達遅れ」「物流費の上昇」が62.6％でトップ。 次いで、「原材料や資材の価格上昇」が53.8％でした。 |gwr| iaw| mli| xbx| kto| lve| hkp| njd| nqf| fos| eml| brc| juy| jod| ydl| xfi| ugv| guo| djc| asq| gce| vmf| fnq| qre| ryj| gaz| hua| vee| vvy| xkd| tas| msd| awg| ixi| ieh| gdv| ncf| eji| kjg| fea| gvg| rtv| kgu| myi| rqc| qvf| xnq| rfv| anm| trd|