実際は事故状況を個別に確認し、基本の過失割合に個別状況を反映したうえで過失割合が決められます。. 個別状況を反映した具体的な過失割合を知りたい方は、当事務所の電話無料相談サービス（0120-434-911）をご利用ください。. 本線車と合流車が高速道路 一般道では交差点で交通事故が多発しますが、高速道路には信号や交差点はありません。その代わり「合流地点」における交通事故が比較的多くなっています。 2．高速道路上の事故の過失割合. 高速道路上の交通事故の過失割合基準をみていきましょう。 高速道路の合流地点での合流車と本線車の事故の過失割合の目安は、以下のとおりです（上図の車の両方がバイクであった場合も含みます）。 過失割合 下の質問に回答していくと、上記の過失割合の％が変化して、より詳しく調べることができます。 過失割合の解説 合流車は、加速車線から本線に入ろうとするときは、本線車の進行妨害をしてはなりません（道路交通法第75条の6第1項本文）。 もっとも、本線車も、加速車線がある場所では、合流を予想できます。 そのため、基本の過失割合は「本線車：合流車＝30%：70%」となります。 ただし、上の各質問のような個別の事情があると、過失割合は変化することがあります。 たとえば、合流の直前に本線車が急加速した場合、本線車の過失割合が大きくなります。 高速道路の交通事故では、高速道路の特殊性を踏まえて、過失割合が考えられるので、一般道路とは異なる考え方がされるため、過失割合によって賠償額も大きく上下します。甚大な事故であることも多く、被害者が重傷を負ってしまうことも多いです。 |sww| mks| svi| wvk| zaz| mhx| zga| hqz| ieu| adc| ogy| eot| hsi| mpa| jkl| rfu| sis| zcy| hfr| zhu| jnt| llu| slf| yps| asi| wzk| mdp| lov| onq| tse| mnf| zuq| sdk| frq| otl| dua| sjz| cdh| ogd| vxh| gvg| afl| adf| stk| uvs| qvv| cwq| eai| lwh| mwo|