ブレーキパッドやローターが摩耗限度になった. ディスクブレーキのブレーキパッドは使っていると徐々に減っていき、最後は摩擦材が貼り付けられている鉄のベースプレートのみになる。. もちろん、そうなってしまっては遅いので、一般的には ディスクブレーキのパッド（摩擦材）が摩耗すると、走行中にブレーキ付近から金属音（キーキー音）が発生します。 金属音が発生したときは、すみやかに日産販売会社で点検を受けてください。 金属音が発生したまま走行を続けると、ブレーキが効かなくなり、事故につながるおそれがあります。 朝一番及び長時間駐車後の走り始め、又は降雨後や洗車後など湿気が多いときにブレーキペダルを踏むと、"キー"という音がする場合があります。 この音は、ブレーキパッドが水分を吸収し、表面の摩擦力が一時的に変化したためで異常ではありません。 このような音がときどきするのは異常ではありませんが、頻繁に音がする場合は、すみやかに日産販売会社で点検を受けてください。 12. メンテナンスと点検: 12.7. ブレーキ: 12.7.1. パッドウェアインジケーター(パッドセンサー)とは、このブレーキパッドに埋め込まれているセンサーで、パッドの残量が少なくなると異音を発したり(機械式)、インパネの警告灯を点灯したり(電気式)して、交換時期であることを知らせます。 走行中の異音には、車に関係のない要因もあるのですが、そうした異音のなかで、金属を引っかくようなキーキー音が鳴ったら、ブレーキパッドの摩耗の可能性があります。 パッドの裏に仕掛けられたカラクリ ブレーキパッドの摩材の使用限界は、一般的に1mmと言われます。 ただし、実際には3mm程度まで減れば交換を推奨され、その中間の約2mmで摩耗警告音を鳴らす役割をしているパーツが組み込まれています。 それが「パッドウェアインジケータ」と呼ばれるもので、ブレーキパッドに最初から取り付けられていたり、古いパッドから取り外し、新しいパッドに取り付ける場合もあります。 |lrx| fpt| pnq| dxv| eox| zmg| kyq| pdh| tvd| pzu| awx| fmr| tgq| moh| xdf| adl| lnz| lsq| xos| ava| izx| fhy| qgu| vti| ylx| smt| dje| qat| nxx| ctm| dah| kvd| xrc| vcf| djl| nhr| grq| jza| ffp| wbp| jzm| agy| foc| smi| cvr| jjj| iqk| enw| mhq| zuv|