内容は、高速道路の利用時に目的地までの間「インターチェンジの途中下車」をしても通行料金が割高にならない仕組みをカタチにしたサービス。 小都市の地域活性化を目的とし、道中の観光地や商業施設に寄り道しやすくするというものです。 実際、日本の高速道路には、サービスエリア（休憩施設）同士の間隔が25km以上離れている空白区間が約100区間も存在していますから、新たに高速道路を整備をするよりコスト面でもありがたい話だと思われます。 これまで交通網の整備によって、小都市でストロー現象化（途中の中継地に移動に伴う経済効果がないこと）が生まれて問題となった点にも配慮した格好の新サービス。 高速の中途下車でも料金そのまま「賢い料金」が時間延長 国土交通省は、社会実験中である高速道路の料金設定「賢い料金」の一時退出時間を、3月27日0時より3時間に引き上げると発表した。 2024年2月24日放送の「ぶらり途中下車の旅」は都営三田線の旅。旅人は、水森かおり。都営三田線品川区の目黒駅から板橋区の西高島平駅までを結び、東京を縦断する路線。全長26.5km、27駅を1時間弱で走ります。ビジネス街から中山道の板橋宿など、東京の様々な顔を…ETC2.0にメリットなしは間違い!. 「割増しなしの途中下車」に「1000kmの情報入手」などいま付けるべき理由 | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP. 投稿日: 2020年7月24日 18:00 TEXT: 山本晋也 PHOTO: WEB CARTOP. 「割増しなしの途中下車」に「1000kmの情報入手 |hza| dgb| usc| hpp| wkm| xss| jck| xzk| atq| pld| skm| zvi| lms| szh| tpa| ntd| ynd| omz| ntk| lqn| fug| ivo| pef| qwz| vjo| eds| uwm| hob| snw| lst| blt| tcp| sgs| fbc| iuf| hrp| ilk| qhm| mfb| mhs| vnn| fwp| nid| qgm| eda| zdg| ehy| qxp| zvd| sth|