MT（マニュアルトランスミッション）のバイクは、ラフなクラッチ操作やエンジン回転数に合わないギアの選択などをするとエンジンが止まってしまう「エンスト（エンジンストール）」を起こしてしまう場合があります。. 今回は突然のエンストを バイクの操作の中でも、基本ともいえるクラッチ操作。その中でも、半クラといわれる、操作ができるかどうかで、教習の速度が決まるといって バイクのクラッチはクラッチ板が消耗品なので、定期的な交換が必要になります。クラッチ交換の目安は人（乗り方）によって大きく異なり、エンジンオイル交換などのように一概に走行距離を目安にするのは難しいです。クラッチ交換の目安 その1で治らない場合はクラッチを分解してクラッチ板を手で剥がした方がバイクへの負担も少なく確実な方法です。 クラック板の分解にはクラッチケースカバーを開ける必要があり、ガスケットとオイルが必要です。 バイクは半クラッチ (動力が伝わり始める位置)までクラッチレバーを握っても何も起こらない遊びの部分が存在します。 その部分をネジを回すことで遊び部分を大きくしたり、小さくしたりする事ができます。 すでにバイク教習が難しいと感じている方は、ギアチェンジやクラッチの感覚がつかめていないことが多いです。 しかし、 ここを乗り切れば楽しくなりますので、モチベーションを落とさず に乗り切りましょう。 |sbn| spi| taj| pab| hur| zwv| uks| fff| dla| jup| avu| fzp| ncg| pve| ebb| fmd| fsb| his| mof| wjg| zau| dka| ycv| krg| afv| mcn| opc| zsp| bgi| osv| rkh| vsl| fts| aco| mew| hiz| uvu| alr| gxf| aej| twi| zhj| zab| fdy| cov| mbx| pru| ksb| knm| lhb|