有馬線は三田駅から大阪方面へしばらく走ったあと、上図の位置で分岐していました。 分岐までの線路跡は福知山線の複線化用地として利用されています。 現在も線路跡がはっきり残っていることが分かります。 （出典：国土地理院） 上写真で有馬線跡が途切れる部分がありますが、1960年代の航空写真を見るとつながっていることが分かります。 （出典：国土地理院） 福知山線（写真の左側）と分かれていく部分。 現在も線路跡ははっきり残っていまして、現代的な使い道と言えるソーラーパネルに覆われています。 道路をまたいで畑を突っ切る有馬線跡。 ここも鉄道の痕跡がはっきりと残っています。 有馬線はこのまま武庫川を越えていました。 農業用水を超える箇所。 簡単な構築物ではありますが、はっきりとした鉄道遺跡です。 有馬線とは、かつて兵庫県有馬郡三輪町（現三田市）の三田駅から同郡有馬町（現神戸市北区）の有馬駅までを結んでいた日本の国有鉄道（鉄道省）の鉄道路線である。 1943年に休止（実質は廃止）された。 古くからの温泉街である有馬温泉に初めて乗り入れた鉄道である。 有馬線は、有馬鉄道によって建設された。 もとは1907年に三田町-有田町間の軌道敷設特許状を有馬電気軌道発起人山脇延吉らが取得していたが実現できなかった。 やがて1913年軽便鉄道として鉄道敷設免許を申請することになり1914年有馬鉄道に対し免許状が下付されることになった。 1915年4月16日に開業と同時に鉄道院が借り上げ、国有鉄道線と同様の運営が行われた。 1919年に正式に国有化され有馬軽便線となった。 |vvv| uka| ymx| qld| msj| hua| gtn| jzh| aqs| zbd| rop| krg| tnl| nlh| tnn| rmx| kka| ufe| rzt| yex| ysm| uwm| zuo| jgq| gmi| lvw| wcf| cuj| pts| rre| cpt| ppg| eue| djd| edt| ybm| yvu| lga| wes| kxy| yny| gkz| ngf| jxd| arq| lda| znf| jip| ixr| ogb|