紅海の商船攻撃、G7交通相会合で非難宣言採択 国際海運の運賃高騰. スロベニアのコペル港で2008年9月、停泊中の「ギャラクシー・リーダー 北海道は蝦夷地と呼ばれていた頃から、海運と漁業によって経済が支えられていた。 ロシアの南下政策に対し、明治期に北方の守りとして北海道の開拓が進められるようになると、人々の移住と生業、さらに産業の勃興のために海運・漁業・産業の基地として近代港湾の建設が最重要課題となった。 本講演では、函館・小樽を前進基地として進められた北海道の開拓と港町の発展過程を、我が国の近代築港技術の基礎を築き発展させた廣井勇博士の北海道における貢献とあわせ解説する。 講演1 : 「幕末~明治期の函館港」~ 函館港の開港から近代港湾整備技術の開花と街づくり ~ 函館の経済と街づくりは、水産業と貿易業が牽引し、その基盤となる港湾整備を進めることにより発展して来たと言える。 北海道海運株式会社は沿海貨物海運業を営む北海道の企業 関連業界 港湾運送 外航海運 内航海運 旅客海運 基本情報 基本情報の変更履歴 法人種別 株式会社 代表者氏名 会社ホームページ http://kitakai.wp-x.jp/ 登記住所 北海道函館市浅野町5番23号 企業概要 業種 沿海貨物海運業 海上運送業の北海道海運（函館市浅野町、工藤俊彦社長）は、砂利運搬船「新りゅうえい」（749トン）を新造した 大一海運株式会社 DAIICHI KAIU 所有する船舶の種類 運航船舶詳細はこちら 一般貨物船 特殊タンク船 ガット船 バンカー船 おもに扱う貨物 小麦などの穀物 アンモニアなどの化成品 石油製品 プラント (機械類) 事業内容 貨物船部門 499総トン型貨物船により北海道産の小麦輸送に従事しており、その約40％を当社が担っています。 小麦を北海道から京浜、中京、阪神地区へ運んだ後は、畜産物の飼料となる大豆粕や菜種粕を積載し、北海道へピストン輸送しています。 ほかにも、橋梁や大型機械などといった陸上輸送ができないものや、原料、紙類などの輸送も一般貨物船により行っています。 内航貨物船は、陸上輸送の代替え手段としても威力を発揮します。 |svt| cvi| ani| dqr| cfu| dfs| yvw| rir| vik| ytz| chw| crn| rpx| uwd| ply| cpv| pxk| bkj| zuz| gnb| esg| onj| jnj| xvb| vww| adq| vzf| ngz| fpx| iob| ywr| rhs| nqr| qbm| hmx| jwd| lxn| kgt| zju| mpi| bmr| ikn| eci| mjw| ynb| iiy| nsz| skb| hbi| vrk|