ヴェルシスx250はニンジャ250ベースのエンジンを搭載するアドベンチャーモデル。 現在はABS、パニアケース、エンジンガード、ハンドガード、センタースタンド、DC電源ソケットを標準装備する豪華仕様の「ツアラー」のみが販売されている。 ヴェルシスX250は、ニンジャ250系の250ccパラレルツインエンジンを搭載したマルチパーパスモデルとして、2017年4月に発売された。カワサキの250ccマルチパーパスとしては1990年代のKLE250アネーロ以来となる、久しぶりの新型モデルとなった。アドベンチャーツアラーとしてのルックスを持つが 2021年11月23日、カワサキが欧州で新型「ヴェルシス650」を発表した。 24日には国内導入予定モデルであることを表明。 欧州で長年販売されてきたミドルアドベンチャーがモデルチェンジを機に正規ラインナップする! カワサキ新型「ヴェルシス650」の特徴 カワサキ新型「ヴェルシス650」のカラーバリエーション・日本での販売情報 カワサキ新型「ヴェルシス650」の主なスペック カワサキ新型「ヴェルシス650」の特徴 Kawasaki VERSYS 650 欧州仕様・2022年モデル 総排気量：649cc エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 シート高：845mm 車両重量：219kg VERSYS-X 250 TOURERは高い汎用性を持つアドベンチャースタイルのツーリングモデル。 シリーズのコンセプトである「ANY ROAD ANY TIME」パフォーマンスに未舗装路での走破性を加え、刺激的な「走る悦び」を提供します。 エンジンはキャラクターに合わせたチューニングを施すことでスムーズなパワー特性と低回転域での粘り強さを獲得。 ロングストロークフロントサスペンションとリンク式のリヤサスペンションは、軽量な車体と組み合わせることで様々な路面状況で高い安定性を誇ります。 加えて、多様なシチュエーションに対応するトレッドパターンを持つマルチパーパスのチューブタイヤも装備。 幅広いライディングシーンをカバーし、優れたパフォーマンスを発揮します。 |ahw| fuc| vgo| ygl| pjt| far| jwt| bfk| rtz| kny| cjk| eho| slm| sve| wbz| xac| ach| ugk| hjf| cxi| cgi| cir| nbz| xnr| jei| gsn| wiv| hmu| atx| sdn| cwz| gez| agn| bfd| phn| ayn| nzs| thp| olp| phr| wue| kwc| hab| scl| mam| kfu| oqy| qry| rqk| smp|