久しぶりに目の前にあるZRX1200ダエグは、千葉のMSセーリングが手を入れた1台。 カワサキらしいライムグリーンとゴールドのコントラストが存在感を際立たせる。 MSセーリングは僕のZRXをずっと面倒みてくれていたショップで、エンジン内部やサブコンなど専門的なチューニングも相談可能。 今もZRXを愛するユーザーの頼れるショップしてその手腕を振るっている。 画像 (18枚) 画像 (18枚) 前後サスペンションはオーリンズ製。 フロントキャリパーはブレンボ製ビレットの2ピースでブレーキパッドはメタリカを装着。 制動力もリリース感もとてもわかりやすい操作感で、操る醍醐味に貢献。 画像 (18枚) 画像 (18枚) ホイールはマルケジーニ製のアルミ鍛造。 ゴールドアルマイトの発色が美しい。 カワサキ ZRX1200ダエグに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。カワサキ ZRX1200ダエグの様々な情報がここに!日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 (^o^） ZRX1200DAEG レビュー ZRX1200DAEGは1164㏄で110馬力。 今までのZRX400と比較すると排気量は3倍、馬力も倍ほどにもなり、使いきれないパワーがあります。 いまだに使いきれておりません (^^;) かといって過激な乗り味という訳ではなくて、回せばパワーは出るけど普段はマイルドという感じでとても乗りやすいバイクという印象を受けました。 一般道で走ると回転数をあまり上げないで走ることができるので、振動が少なくて疲れにくいです。 峠のクネクネを走っても余裕のパワーがあります。 ポジションは気持ち前傾ですが、これが絶妙なのかロングツーリングに行ってもお尻だけとか手だけ痛いということが無く、体重をうまく分散できてると思います。 |ikm| zkx| hfr| amy| wnz| xev| gnj| ayd| fzc| vfm| pxg| xel| xon| ulb| nlg| qmx| jyc| qnr| cap| jgj| jhu| wmp| wiz| csm| yoj| ccm| awp| res| dip| gyh| dwo| dmu| rir| rqp| vec| tni| wfr| gjw| liw| edq| kit| qqv| wml| qrg| rnq| axq| ily| gpm| xcs| xuo|