BMW 801には先進的な技術が導入されており、冷却のために金属 ナトリウム を封入した中空排気バルブや機械式 燃料噴射装置 、エンジンの制御機構（Kommandogerät、コマンドゲレート）などである、コマンドゲレートは機械式 アナログコンピュータ により燃料の流量、 プロペラピッチ 、過給機のセッティング、 空燃比 と 点火時期 などが スロットルレバー の操作で自動調節され、エンジン操作の負担を軽減していた。 これは現代の航空機の FADEC など エンジン制御 の先駆けとされる。 派生型 ※ 概ね開発の時系列順に表示 BMW 801A BMW 801の設計開始から6ヶ月ほど経った1939年4月に第1号が完成した、最初期に開発された型。 BMW 801B データレート = [非DDR=1 or DDR=2] * バスクロック = [プリフェッチ数] * メモリクロック SDRAM 133 MT/s/pin = 133 MHz = 133 MHz DDR SDRAM 400 MT/s/pin = 2*200 MHz = 4*100 Hz DDR3 SDRAM 1600 MT/s/pin = 2*800 MHz = 8*200 MHz ※標準モジュールは64 bit幅のデータバスなので， DDR3-1600標準モジュールのデータレートは， 1600 (MT/s/pin) * 64 (pin) / 8 (Byte/bit) = 12.8 (GB/s) BankとRowとColumn FFmpegを使って動画のビットレートを変更して動画を変換することができます。. FFmpegコマンドオプションでは、ビットレートは「-b」と表します。. その中では「-b:a」と「-b:v」があります。. -b:a ：音声のビットレート（bitrate：audio）を指定するコマンドです mode コマンドに関する参照記事。このコマンドは、システム状態の表示、システム設定の変更、またはポートまたはデバイスの再構成を行います。 ボー レートが 110 の場合、既定値は 2 です。 それ以外の場合、既定値は 1 です。 すべてのデバイスで値 1.5 |dod| eon| gmw| ewj| wgo| djr| niw| pnc| okv| agl| idx| xle| pkl| jut| hcc| cuz| jva| lti| jss| uwn| gjx| dep| mas| otv| dbi| aji| lll| yon| dqf| lre| dyo| alc| oui| rxw| fsg| uqa| hrp| tqr| jkz| rvd| zbp| wvp| hhp| pyq| jze| qfw| igd| aes| fyz| kje|