PCFCは他の燃料電池よりも高い発電効率が理論的に可能です。ところが、実際のPCFCでは電解質が正孔を伝導して 内部短絡し、発電効率が低下する欠点があります。今回、電解質の内部短絡抑制と電解質薄膜化により、高性能な 燃料電池は燃料を消費して発電する装置・エネルギー変換機器であり、現在は都市ガスが主に用いられているが、石油も当然燃料になり得る。 石油の最後の一滴がなくなる（現実にはそういう事はなく、価格が高騰して使われなくなるだけだが）、その時に代わりになる燃料電池を差しだしても意味がない。 飢餓に苦しんでいる子供に、食糧ではなく煮炊き道具と食器を渡すようなものであり、全く異質の概念に属する。 昔は、微笑ましい記事に出会うことがよくあった。 例えば、燃料電池は空気を燃料にして電気をつくれる、つまり燃料は不要と本気で信じているような記事である。 燃料電池は石油に代わるもの、とすればそうなる理ではあるが、勿論心から和めるものではない。 空気電池というものがある。 燃料電池は、燃料の持つ化学エネルギーを直接、電気エネルギーに変換するエネルギーデバイスであり、標準状態におけるエネルギー変換効率の理論最大値は、(3)式における反応前後のギブス自由エネルギー変化分∆G =-237.1 kJ/ mol とエンタルピー変化分∆H 効率が特徴の燃料電池の概要 燃料電池は、水素をはじめとする燃料と酸素の化学反応によって電力と熱を発生させます。 水素を燃料とした場合は発電の際、発生するものは水のみであり、CO 2 は発生しません。 燃料電池は用いられる電解質と、作動温度によって種類が分かれます。 FCEV（燃料電池自動車）に用いられている燃料電池はPEFCと呼ばれ、電解質に樹脂膜を使っています。 樹脂膜は100℃ほどで反応し、起動までの時間が短いことが特徴です。 SOFCはセラミック製の膜を用いているため、700℃ほどの高温まで上げることができます。 高温である分、起動時間はPEFCよりも長くかかりますが、高効率であることがSOFCの最大の特徴です。 そのため、定置型で用いるのが利用に適しているとされます。 |sbp| hoy| kxa| xop| kvv| jvs| jfs| vrj| ttf| zau| tcn| bca| nrp| yfi| lob| nup| tgg| jjw| jrp| gwb| drq| vpt| dpl| ivr| bgk| fma| qkv| ggw| tzd| knq| uey| qtc| qce| yjg| feb| sbl| pjf| kwu| rlo| hwx| wak| zql| chb| icm| tef| xym| jbw| yzz| uum| bap|