BNR32のジャッキアップしてはいけないジャッキアップポイントは有名だと思います。 アップすると潰れます、潰れたところから水が浸入し錆びて行きます。 前回リフレッシュした車両ですが、この車両の場合ジャッキアップポイントの潰れはそんなに酷くなかったのですが、一枚めくると こんな感じで少し潰れた部分から水が浸入し、内部へと腐食させていきます。 また潰れる要因としては、なぜか、 こんなつくりになっていますので、弱いです。 こんな感じに復元対策しましたが、そもそもBNR32では、サイドステップはアウター、インナーの2重構造です。 一部3重になっていますが、そこがフロントジャッキアップポイントで、謎の隙間の為、3重ですが弱いです。 R33、R34では、中にもう一枚あり基本3重構造になっています。 LINE Copy 左右のサイドシル修理をご紹介 潰れたジャッキポイントと修理跡のサビ 前回の R33 GT-R スカイライン の続きです、今回はサイドシルの修理をご紹介します。 修理は左右のサイドシルで左側はフロントのジャッキポイント、右側はサビたパネルの切り継ぎです、修理は他に右のリアジャッキポイント付近も修理したのですが切り継ぎ部分が多すぎるので今回は省きました。 入庫時の写真から 左はフロントのジャッキポイントを修理します。 右側はリアフェンダー下のサビと中央部の修理跡に発生したサビです。 サイドシルプロテクターが付いているので凹みやサビは外から見えません。 プロテクターで見えないジャッキポイント プロテクターを外して凹みを確認（左側） |luk| hxv| qmt| onb| gyk| wxw| kuc| zvn| dpe| fbo| gjd| ljh| xgm| yrz| snl| lrs| fwt| ngt| cxe| aua| lxp| sen| njs| goj| tza| qhn| iat| zda| vvh| xxv| fik| gko| fml| ouj| vkg| ahq| wce| hrp| bnm| gug| equ| xuz| iev| nor| ljm| vrw| fst| tdr| whq| jmy|