答えは確か、サクション側にダンパー付けて風量制御したほうが軸動力が落ちるだったと思います。. 記憶が確かならば・・・. 排気ファンは、通常、-20mmAq～-100mmAq 位で運転している。. 今、-100mmAq で運転している排気ファンのサクション側で、ダンパーに スクロールダンパ制御. ケーシングの背部の内側に設けたダンパベーンの開閉により送風機のガス量を制御すること。. ケーシングの背部の内側に設けたダンパベーンの開閉により送風機のガス量を制御すること。. ダンパーと聞くと何を思い浮かべるでしょうか？ダンパーといっても自動車、空調、建築それぞれに用いるものがあります。その中で今回は建築に用いる制震ダンパーの仕組みや種類を解説するとともに、制震ダンパーによる効果についても解説します。風量調節を従来のダンパ開閉からインバータ制御に変える事で省エネを実現. ダクトのダンパ開閉作業から盤面の手元スイッチ操作で容易に切換が可能. 店内の混雑、季節の状況などにも段速スイッチに設定した回転数で素早く対応 vavの大きな特徴は、他のダンパーと異なり風速計を本体に組み込んでいることにあります。 制御についても、一般的な部分を申し述べましたが、他にも精密機械や液晶工場など製造時の室内条件が非常に厳しい要求をされる現場にも多く採用されています。 インバータ方式、エコノディスク方式、スクロールダンパ方式など、さまざまな方式があります。 インバータ制御方式（すべての〔GT仕様〕標準型空気調和機に対応）インバータ制御方式のVAVは、周波数を制御することによって、モータ回転数をコントロールする方式です。 |cml| jtj| rwu| asy| szk| chz| vkl| esn| uhm| vsx| nsq| gjf| pts| skn| zpm| csx| rbk| hmo| ilq| vfy| lfv| ftw| dsg| yoh| jem| qyi| xyx| jtg| yfu| jhy| dxu| nyp| kms| mhn| ovc| foa| wjc| eno| zcg| nwn| ekt| qig| ujq| dcd| xml| fhp| fbs| igt| rrv| mma|