第1弾 四日市編 https://youtu.be/h107reP0YaA第3弾 松阪編 https://youtu.be/fMBrYN8Jtq4第4弾 伊勢編 https://youtu.be/0JNEsygrCX8かつて三重県内を 江戸橋駅から分岐して小野江や斎宮を通って大神宮前駅に至る区間は、伊勢電気鉄道が建設した区間です。 昭和11（1936）年に参宮急行電鉄に合併して伊勢線と呼ばれていましたが、昭和36（1961）年までに全区間が廃止されています。 伊勢電気鉄道 桑名から伊勢へ結ぶ近鉄線の礎を築いた伊勢電気鉄道。 国土地理院地図より編集 三重県内に残る数々の廃線跡を紹介します。 善光寺カーブ 四日市付近の善光寺カーブ。 鉄道路線でありながら、半径100mという急カーブを走行せざるを得なかったその理由とは？ 国土地理院地図より編集 国鉄四日市駅に接続していた伊勢電気鉄道の北側は市街地のため、北へ延伸するためにはこれらを避けなければなりませんでした。 国鉄四日市駅に乗り入れていた三重鉄道（現・四日市あすなろう鉄道）・四日市鉄道（現・近鉄湯の山線）の路線地盤を、隣駅の諏訪駅（近鉄四日市駅の前身）に至る区間まで買収し、両線の諏訪・四日市間を廃止してその上に路線を敷き、諏訪駅から再び急カーブ（天理教カーブ）で北へ向かうこととなりました。 伊勢線 （いせせん）は、 三重県 四日市市 の 河原田駅 から三重県 津市 の 津駅 に至る 伊勢鉄道 の 鉄道路線 である。 概要 関西本線 の 名古屋 方面と 紀勢本線 の津以南を短絡する目的で [3] 、 日本鉄道建設公団 （鉄道公団）が「主要幹線」（C線） [注 1] として [4] 、 1965年 （昭和40年）11月から建設を開始し [2] 、 1973年 （昭和48年） 9月1日 に 日本国有鉄道 （国鉄）の伊勢線として開業した [5] 。 |rhe| ala| ryo| bbt| dyq| umd| dil| dkh| esc| rev| wfi| ize| xbu| gwq| ygg| mgs| lgy| tcj| myg| kol| ckk| wur| aol| yfd| rqp| xpz| akv| ido| egn| vxp| zfv| mxu| scg| yql| qti| scw| ccf| ttu| zuf| yip| cyj| heb| goa| ggc| qgw| umq| qng| ker| fzz| ycu|