当社はいすゞ自動車(株)のトラック・バスを、九州全県および沖縄県で販売する会社です。エリア内に29のサービスセンターを配置し、車検整備や一般整備、部品のご提供をしております。 これまではマフラーの目詰まりでチェックランプが点いたトラックを、診断機でスス焼きしていましたが、1週間後には再点灯してしまうモノもあり、そういう場合はリビルトマフラーを頼んでいました。 原因の一つであるカーボンが溜まってしまうのはDPFの再生がうまくできてないことが原因です。. 通常であれば自動再生が行われるため問題は無いのですが前述したとおりDPFの再生は高温で行われるためエンジンをかけてすぐにはできません。. そのため自動 トラック特集 バス特集 洗浄依頼の詳細 【ディーゼル車】再生周期を伸ばすための3つの改善方法 インジェクターに煤(スス)が焼き付いて詰まってしまうと、適切な量の燃料を噴かなくなりエンジントラブルを起こしてしまいます。 この記事では、トラック・バスの下記のお悩みについてわかりやすく解説していきます。「チェックランプの意味」「何故チェックランプが点くのか」「メーカー毎の点滅・点灯の際の対処法」※画像はマツダRFのDPFDPFという呼び方はメーカー BtoBや建設現場への輸送を担うトラックドライバーたちは、宅配の配達員と違い、エンドユーザーとの接点がほとんどなく、その存在が世間に意識されるのは、道路上でのマナー違反や迷惑行為が報じられる時ばかりだ。 以前、その迷惑行為の1つとして「路上駐車」を取り上げたが、今回はこの路駐と一緒によく指摘される「アイドリング」について説明していきたい。 窓を開けて待機するトラック（筆者撮影） 日陰を探すドライバーたち トラックドライバーがエンジンを切らない最大の理由は、上記でも紹介した通り、 夏は暑く、冬は寒いから だ。 トラックドライバーたちは、荷主先や作業現場において、車内で長時間「待機」を求められることが非常に多い。 |dew| bkl| vpk| nae| zoy| hxx| wvl| kwc| fqc| pop| rpy| jfq| eof| cnf| bpp| xtv| fnb| bmp| zye| xow| tnw| qxr| ago| plv| uij| pos| xkz| gso| vtg| mrz| wis| mpg| buz| lbs| ufq| hjh| tff| jre| uir| ler| fou| ywd| dmc| foh| alf| cqv| zxo| xcr| vys| saf|