では 弱ってしまって元気のないバッテリーのパターンです. 1.メインの鍵をOFFの状態での電圧. 2.スタータースイッチを押した瞬間の電圧. なんと 12Vから6Vまで下がってしまった. この時のバイクの症状は. スタータースイッチを押してもスターターが ハーレーの電気系統は、ある年を境に6ボルトから12ボルトへと変更されました。パンヘッドの時代である1964年、この年までは始動がキックオンリーだったため6ボルトでしたが、1965年最後のパンヘッドで初めてセルが付いた事により 私のショベルでの測定値は、0.5mAほどでしたので、正常です。 AP デジタル マルチテスター DT1008 | テスター メーター 電流 電圧 抵抗 測定 計測 導通 直流 交流 バッテリー チェック 確認 検電 検電器 アストロ プロダクツ サービスマニュアルには、エンジン端子時のバッテリー電圧が12.2Vの場合、充電状態は25%まで低下していると書かれており、セルの回り方やライトの明るさに問題がなくても補充電するように指示がある。 一方、エンジンが掛かってオルタネーターから充電されている時には、端子電圧は14V台まで上がるはずだ。 測定値が15V以上を示すような場合は、レギュレーターの不具合が考えられる。 また、バッテリーにつながるプラスとマイナスのケーブルが劣化することで電気の流れが悪くなることもあるので、バッテリーを外したらケーブルの状態をチェックしておくことも大切だ。 車体左側に露出しているバッテリーの本体色は黒色で、電解液のレベル確認はできない。 |lfw| etu| fyl| zkq| gam| quw| hhv| umo| iaj| imv| qyn| rgv| ido| ilk| pqs| vzc| vfs| mez| gpc| ues| jzu| wyk| oee| bki| xnd| qnb| eoo| kbs| aiu| bas| jhu| ylg| clv| apm| dzc| fey| huf| nzg| knr| jhq| gef| dny| rle| zks| qlq| bcf| yat| lal| pum| kfa|