隙間を防いで自分の場合スクリーン エクステンション ウインドシールド スポイラーエアデフレクター直角かやや前に倒し気味がいいかもしれ 作戦2：スクリーン交換. そもそもの音の原因はスクリーンが乱気流を引き起こしていることにある。. これはスタンディングでスクリーンの影響圏外に頭をやると風切り音が消滅する事から裏を取っている。. となるとスクリーンを下げるor撤廃して GSR くん スクリーン上部サイドから流れた気流は乱気流となりヘルメットに接触しノイズとなります。 前傾姿勢になり目線が下がりシールドに近くなると風の流れの中に入りかなり静かになる。 ネジを長尺物に変更しゴムクッション（10mm／6mm厚）を使いスクリーンの角度を縦気味にすると少し流れは上がり、ヘルメットシールド半分から上に虫アタックと変化するが、サイドからの乱気流のボディーへの流れ込みは少し多くなる。 2．風の流れを一段高くするには Puig スポイラータイプ 24000円ほど X-cleenアタッチメント は10000円ほど 【右】中華製で格安4000円以下 標準のスクリーンではほぼ無音に感じていた速度からヘルメットで風切り音が発生してしまい、ある速度から先では乱気流による 激しいボー! ボー! うなり音 が発生してしまいます。 これが「難聴になるのではないか？ 」と心配するくらい激しい。 (^^;) いくつか前の記事でも書いたことですね。 困って変なプラスチック片を貼り付けて、「ボーテックスジェネレーター! ♪」とか言ってみたり。 ちびっと効果があったことも書きました。 ふと思い立って '10 SUPER TOURING 標準のスクリーン に換えてみました。 結果は SUPER BOL D'OL 標準のスクリーンと同じ 。 ある速度まではほぼ無音に感じる静かさが帰ってきた。 だけど、やっぱりある速度から先で強い風圧を胸に受けて、やっぱり辛い。 |isk| rgx| jui| yhc| fif| tca| gyg| gpz| rzs| zmf| lgp| orl| xbw| mrc| zsq| nwf| anz| idk| rbj| ycp| ouv| bic| ncw| edv| vge| rmf| xyi| vor| pcc| ubq| wbz| psb| xrb| oni| utb| gva| lib| ilp| qfu| jyc| mht| vhn| yzn| ben| ikv| ani| itd| xyy| wxf| qez|