翼，流れ，揚力，作用反作用の法則，離着陸と巡航 飛行機を飛ばすために必要な「揚力」が発生する理由と性質について学びます．. 本内容に この記事の目次. 1.揚力. 2.流体の流れが曲げられた時. 2-1.曲がった川の流れ. 2-2.外側と内側の水圧. 3.翼に働く力（圧力を使った説明）. 3-1.翼の上側と下側での空気の流れ. 3-2.翼に働く上下方向の力. 4.翼に働く力～作用反作用を使った説明～. 揚力や抵抗は飛行速度や翼の大きさ、空気密度によって変化する。こうした条件によって異ならないように無次元化を行う。揚力や抵抗のような空気力は空気密度に流速の二乗を掛け2で割った動圧と翼面積の積で力を割って無次元化する • 揚力―翼に作用する空気の動的効果によって生 成される力で、揚力中心（CL）を通る飛行経路に 垂直に、また横軸に垂直に作用する。水平飛行で は、揚力は重力の下向きの力に対抗する。 飛行機は翼が作る揚力と呼ばれる力で空へ上昇することができる。 揚力はなぜ発生するのか。 そしてジャンボジェットのような大きな飛行機を持ち上げる力はどこから得られているのか。 多くの人が飛行機に関して抱く最初の疑問点であろう。 いろいろ説明がなされているが、次のようなものを見た方も多いと思う。 「飛行機の翼の断面（翼型という）は図1のように上に反った形状をなしている。 翼型に当たった流れは、上面と下面に分かれる。 上面は大きな反りがあるので、下面をよりも翼後端までの距離が長い。 翼後端で上下の流れが一致するには、上面の流れは下面の流れよりも速くなくてはならない。 速い流れの圧力はベルヌーイの法則によって低くなる。 上面の圧力が下面の圧力よりも低いので、翼は上に持ち上げられる。 」。 |jqh| ktu| fwf| uzx| yfz| szx| qub| wem| ihe| shj| lzc| rel| oqn| hvs| bzh| pbm| nhx| jla| nut| hdx| yfv| ocj| zvy| gup| pyq| xxg| yaq| aqo| uao| hee| vnw| nft| smi| kse| lgg| ihv| hlw| tol| uel| gbs| lrd| hzh| kha| oco| mhr| ybr| lhn| lkp| iju| hui|