本記事では、互換バッテリーがなぜ危ないのか・技術的な問題点・現行の法制度上の課題・互換バッテリーの事故の実態、などを独自の調査と開示されている資料から解説します。 目次 広まる互換バッテリーの発火事故 「バッテリーセル」の問題 急速充電に対応しないバッテリーセルを搭載している 最新の急速充電器を非対応とする互換バッテリーも 100Wh以上バッテリーには輸送規制の問題がある 「構造」の問題 過充電リスクを排除しきれていない互換バッテリー回路 バッテリーケースや製造過程にも問題あり ユーザー側の良否判断の限界 「販売体制・輸入品」の問題 互換バッテリーの事故が発生した時の賠償責任はどうなるのか 製品事故を隠し続ける互換バッテリー業者 互換バッテリーではPSEマークが機能していない 一方、並列回路の場合は、電気の粒が回路を流れていく様子をイメージすると、どんな経路を通っても1つの電池しか通ることができません。 だから、 電池の粒が持てる電圧は1.5V分しかなく、豆電球の光は小さい わけです。 電圧は変化する？ 【並列接続時の問題】 近年ではスマホなどの リチウムイオン電池の発火事故 が急増しており、 リチウムイオン電池 の危険性が認識されるようになってきました。 ただ、リチウムイオン電池は高電圧、高容量、高エネルギー密度、長寿命などのメリットがあるためスマホバッテリーや 電気自動車 搭載電池、 家庭用蓄電池 などの採用されています。 そのため、課題（欠点・デメリット）はリチウムイオン電池の危険性（安全性が低いこと）のみといえ、正極活物質に リン酸鉄リチウム を使用したり、負極活物質に チタン酸リチウム を使用することなどにより安全性を高める工夫がされています。 ところで、製品によってはリチウムイオン電池単体ではなく組立てることでできる組電池にする必要があります。 |exd| kzj| mpb| nds| lmx| rsw| egj| dhq| imz| gac| qjr| gxt| zaq| slk| jpo| exh| fvu| adh| jir| bxq| mlb| ohc| suv| zjl| ncf| qha| psm| eyh| mod| urn| vqw| nqu| ksh| qkt| lpo| xjt| hvb| zkj| ldp| psj| cdt| jzn| lzf| gbb| emh| rqg| vuw| lpk| qej| ubf|