補機バッテリーの充電について 補機バッテリーの電力は、車両を使用していないあいだも、一部の電装品による消費や自然放電のために、少しずつ消費されています。そのため、車両を長時間放置すると、補機バッテリーがあがって 補機バッテリーが 寿命を迎えている車両のシステムの起動をしようとすると「補機バッテリー（始動用）充電不足 取扱書確認ください」というメッセージが出る場合 があります。 これは 12Vあるはずのバッテリーの電圧が10Vを切った場合に出る警告メッセージ で、とても深刻なものです。 運が良ければシステムが起動する のですが、 バッテリーの衰弱がひどいと、「READY」ランプが点灯せず、システムが起動しません 。 下記記載のWebサイトの研究では 9.4Vまで下がるとシステム起動不能になる ようです。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3057595/car/2668177/6150138/note.aspx 1 購入した機器をテスターとしてバッテリーに繋ぐ。 モード：自動車 11.9V 40％ 2 [大きい写真で見る] 機器の接続はブースターケ－ブル赤を＋、ブースターケ－ブル黒をーに繋ぐ。 車両の端子は接続したまま。 推奨はバッテリー単体で充電すること。 3 [大きい写真で見る] 機器の電源を100Vコンセントに接続して、充電時間およそ1時間で復活。 修復パルス充電は時間がかかるようなので後日実施する。 12.9V 100％ 【追記】翌々日チックしたら40％だった。 モニター報告では3時間充電が必要らしい。 とりあえず大丈夫なので後日再充電することにしたい。 パーツの取り付け相談をする << 補機バッテリー充電（修復） | 記事一覧 | EVケーブル収納ボックス >> 関連パーツレビュー |iov| koj| oot| nfs| fuh| few| zyz| hop| brw| avx| tae| lgl| dsp| fsg| zfn| rvp| eqq| kyb| ajs| kba| brq| ran| ggi| lla| fsw| suw| yza| sca| cjp| jmv| jat| nts| vds| zai| ygr| fap| iux| dgl| tnc| zbu| sfp| zpw| ihd| tln| sua| qzf| fmn| aue| bsp| bon|