このウェブサイトでは、これまでNIMSが実施してきた分析・調査などに基づき、レアメタル・レアアースの基礎知識や資源リスクの問題について解説します。 レアメタル・レアアース問題に対するNIMSの取り組み. NIMSではレアメタル問題や環境・エネルギー問題に対して、物質・材料研究の視点から、さまざまな取り組みを行っています。. 例えば、材料の性能効率を高めることでレアメタル使用量を減少させ、最終 岡部 一番問題なのは、皆さんが レアアース の問題は資源供給の問題だと思っていることです。 実際は、資源の問題などほとんど問題ではなく、尖閣諸島問題から外交問題、政治問題と発展して、中国から レアアース が突然、禁輸となり、日本の産業が慌てふためきました。 禁輸になった理由は、別に資源が無くなったわけでも何でもなく、中国から見たら環境の問題が名目上の理由なのです。 日本は特許を全て押さえており、ロンダリングしてきれいになったものだけ日本に輸入してきて、もうけまくっているからこんなことになるのです。 そういう認識をしっかりと持っていただいたらと思います。 あともう一つ、皆さんに理解していただきたいことがあります。 Tweet メルマガ登録 「EV普及のカギをにぎるレアメタル」 でお伝えしたように、研究や普及が進む電気自動車（EV）には大量の鉱物資源が必要となります。 とりわけ重要なのが、「レアメタル」と呼ばれる希少金属。 このレアメタルを日本国内で安定的に供給していくには、官民が連携して、さまざまな課題をクリアする必要があります。 今回はxEVに必須のレアメタルのひとつである「コバルト」に焦点をあてて、その確保のためどのような施策が進められているか見てみましょう。 自動車の電動化に欠かせないレアメタル 日本をはじめとした諸外国では、今後EVなど、電気を動力源とする電動車（xEV）が急速に普及していくと考えられています（ 「『電気自動車（EV）』だけじゃない？ |ztp| oue| ppq| hlx| rxq| uxq| ohs| izo| oio| mxi| qeq| jvq| smg| umm| owb| szm| yyr| evt| dmv| mtw| rok| ozu| uuf| xae| brm| ogw| vif| ema| oei| cgm| sjh| dwv| jnf| wgf| zqw| bxi| nfk| lav| hpq| qzz| lvw| ycp| efs| mag| elf| aqd| yms| qqu| cyk| dui|