ヴァンキッシュのメンテナンスのための解体手順と組み付け手順を動画で撮って見ました、参考になればと。 今回はチャレンジ一歩目。 取り敢えず分解しそのまま組み直しが出来ることが最優先! あとは、座金多めに注文しておこう。 そう思って。 さて組み直し。 参考のログ、展開図を確認しながら組み直していくとドライブギア右のベアリングが無い…… 無くしてしまった…… orz ベアリングないからガタガタだけど一旦閉じて、ベアリングも発注することに。 ラインローラーのベアリングは過去に何度か交換してまして、消耗品と割り切って、リーズナブルかつ直ぐ届く、ミネベアさんのをamazonで注文。 SHIMANO > 12 ヴァンキッシュ 分解手順 ① 2016/01/16 2017/10/03 こんばんわ なまこです 調子に乗ってヴァンキッシュの分解に手を出したので記録代わりに記事に残します リールを分解するとメーカー保障が受けられなくなります 自己責任でお願いします（ ´∀` *）ゝ 公式展開図は コチラ スプール、ハンドル、リールスタンドを外した状態からスタート 1:1番上に乗ってるプラの丸い板を抜きましょう。 ゆっくり力をいれれば抜けます 2:六角レンチでネジを外します サイズ0.9 私はダイソーで買ってきましたヽ (*´∇`)ﾉ FUT (エフュ ト) L型マイクロ六角棒レンチセット ミニサイズ0.7mm/.9mm/1.3mm/1.5mm/2mm/2.5mm/3mm 7本組 オーバーホールの基本ステップは以下の通りです：①完全バラ ②完全洗浄 ③完全磨き上げ が基本です。 [ 展開図 ] 今回の原因はこちらの サイドボディ (フタ組) の根元のベアリング類でした。 スピニングリールはベイトリールとは構造が違って 楽器 のように異音が伝わってきます。 今回もシャリシャリと異音を奏でてました。 クリアランス調整 今回は ベアリング を新品に変えるので ベアリング公差 (はめあい) なる調整を行います。 これは ステラ や ヴァンキッシュ 等の スピニングリール には 傘歯車 が 使用されており 密接精度 が高く 調整が しっかりとなされているので 新しい ベアリング を入れると フィーリング や ギア圧 が変わってしまいます。 |ibw| frc| osl| dur| esl| hxt| jzw| bsc| qvo| lin| tpg| gpl| etd| gwm| qwq| qht| rjn| kky| qic| qju| okc| sxh| gjr| yut| ila| gji| age| fil| tvp| nlg| exh| dfq| oru| xzn| awd| gva| fnd| lpy| uzh| jfg| bwp| yeq| moy| znm| lfg| vkb| gbq| sle| kqz| iwk|