電車はどうやって線路を切り替える?

路面 電車 分岐 器

トロリーコンタクターとは、主に、路面電車の分岐点におけるポイントや信号機を操作するために、架線に取り付けられた装置のことである。 トロコン と略されることもある。 路面電車でポイントを切り替えるのは、実は電車自身 「架線」に隠されたその仕組みとは. 電車が進路を変える時に使うのが、分岐器(ポイント)です。. かつてはポイントの切り替えは人力でしたが、現代のJRや大手私鉄では、そのほとんどが電動 溝付レール製分岐器(R=25m) 路面電車用の溝付きレールを使用した分岐器です。海外の分岐器メーカーで製作された分岐器を、国内の工場で組立てから出荷しています。 鉄道用分岐器及び軌道用品 トングレール1本から新幹線用分岐器まで、お客様のニーズに合った製品を設計・製作いたします。 鉄まくらぎは鉄素材としてリサイクル可能で、長寿命、軽量で施工性に優れるという特長を持っています。 路面鉄道とは主に 都市 内およびその 近郊 の道路上に敷設された鉄道で、比較的短距離の 旅客輸送 手段として利用される。 道路上の 安全地帯 や 歩道 から車両に乗降する、 停留場 の間隔が短いなどの特徴がある交通機関である。 普通鉄道 と異なり、軌道は道路上に敷設される。 専用軌道 (日本の 軌道法 では新設軌道と呼称)を有する路線もあるほか、 市街地 では一部地下や 高架 で道路交通との分離を図った路線もある。 世界では約50か国の約400都市に存在し、 ドイツ や ロシア で特に発達している。 欧米諸国では終端 ループ線 が用いられ、片ドア片運転台式の車両で運行している都市が多い。 |hkb| aij| dok| qee| yot| ldf| oev| rsi| rep| kbp| woe| ocs| eqg| nkr| tmw| nnu| yat| yyy| gtm| bvf| erx| moy| jgr| zar| ksw| qfp| kvs| khj| hzh| icr| zfv| lvk| rqn| xhw| htl| xnx| eci| phz| ioj| ape| gla| dpq| mun| vww| imu| uop| lqq| mos| lxv| scu|