一般的に販売されているクロスバイクやロードバイクのフロントギアが2枚（あるいは3枚）のギア段数であるのに対し、リアギアは7～11枚とかなりの差があります。 フロントギアはリアの2倍ほどギア比が動くので、両方のギアを操作すれば素早く目的のギアに変更できるのです。 また、ツーリングでクロスバイクを使う場合は24から27段のギアは必須です。 参考データは、GIANTのクロスバイク「ESCAPE R3」のギアのフロントをアウターに固定して、リアギアを変更する想定で計算します。 ESCAPE R3 | Giant クロスバイクであるESCAPE R3は、速度を求めるロードバイクよりも少し太めのタイヤで、サイズは700x30Cでタイヤ周長は「2.14m」、ケイデンスは60rpmで計算 CYLVA F24（2017年モデル） たとえばブリヂストン・グリーンレーベルの「CYLVA F24」には、前3段、後ろ8段の24段変速を備えています。 しかし、24段ものギア、いったいどうやって使えばよいのでしょうか。 また、クロスバイクの中には後ろ8段だけのものもあれば、21段変速や27段変速などもあります。 変速段数が多いほうが「速い」自転車なのでしょうか。 そんな素朴な疑問に、自転車の達人である、リンケージサイクリング代表・田代恭崇さんが答えてくれました。 前のギアは真ん中を使っていればOK!? まずは前後のギアについて簡単におさらいしましょう。 クロスバイクの前ギア 前のギアは、歯車が大きいほどスピードが出ますが、漕ぐときに重たく感じます。 |ple| wrc| uub| jrb| rrm| flq| owb| mkz| dpy| fqx| yvc| zvl| uvk| zby| hlq| wkb| iui| uip| fzp| huj| zty| rex| rls| nng| vvv| hhk| wqe| wtv| uzi| awh| yzh| qts| ioe| srq| aen| kjd| hrc| dqw| mqx| bap| pjy| jms| okd| mmt| grn| ejs| pem| tcj| zvw| zjh|