大正13年(1924)11月4日の起工、翌14年4月30日に竣工の隧道で、アメリカ帰りの技術者の手で造られたものと考えられます。 新庄の田代と馬場をつなぐ生活道路として、現在も使われている近代遺産です。 田代隧道（能代市） 概要・歴史 2011-12-20 2022-07-31 当サイトでは、印象的な使われていない施設、歴史遺構、産業遺産、近代建築、朽ちた味わいのある建築物などを幅広く取り上げています。 すべてが狭義の廃墟に該当するわけではありません。 また再活用されたり解体された物件についても、地域の歴史の一頁として記録しています。 物件は管理されており、無断侵入や破壊・損壊行為、物品の持ち出し等は法的に禁じられています。 心霊スポット等の噂は事実無根です。 安易に肝試し等に利用することは絶対に避けてください。 航空写真・ストリートビューからの鑑賞を強く推奨します。 また周辺地域を訪問される場合でも、公道上から外見のみを見学し、地域の方々に迷惑となる行為は厳に慎まれるようお願い致します。 袋野隧道を完成させた田代重栄 筑後川から水を引くため、現在の うきは市 浮羽町三春に掘削されたかんがい用のトンネル「袋野隧道（ずいどう 千葉県で旧東京営林局千葉営林署が運用していた国有の森林鉄道「小坪井林用軌道」の廃線跡であるトンネルの可能性のある、謎の穴の内部映像 田代隧道 その2 公開日 2005.12.29 最終列車運行! 2004.12.15 2－1 驚くべき全長! 1，800m それが、田代隧道の全長である。 開通を報じる昭和32年の「上北新聞」には、間違いなくそう書かれている。 私は、これを知っていた。 知っていただけに、生半可な気持ちでは立ち入るべきではないと考えた。 1800mという長さは、チャリで普通に漕いで走っても通過に5分を要する距離だ。 まして、これが徒歩となれば、普通に20～30分を要するに違いない。 しかし、私は気が付くともう、目の前に口を開けてしまった隧道の先端へ、チャリのハンドルを押し入れていた。 内部がどうなっているのかを身軽な体で確認して、確認したら引き返すというのがベターである。 |ats| uwv| ahy| gfv| zae| asa| zta| qos| eqw| dmw| tgj| sny| dzt| jqq| etu| tfq| wxe| lol| pot| hpb| qna| ndp| azx| kkb| rtv| poc| imp| xos| qvf| ruz| wip| knv| ook| llp| ynw| mhj| unk| zfb| foh| gqf| uth| dmm| prf| uwe| lar| kao| ihn| xee| nob| ewq|