変な電車、クモヤ90803 国電の変わり者はなんだかんだといっぱいありますが、この電車はなんとも格好が悪い方では筆頭格の電車の部類でしょう。 クモヤ90803 77．12．30 松本運転所 クモヤ90形ですが、中央線用であったために低屋根に改造されているために何とも不細工なお顔となっています。 クモヤ90803 83．12．9 お仲間には両方の屋根を削られたものもいましたが、何ともなお電車です。 投稿者 chitetsu 時刻: 8:13 メールで送信BlogThis!Twitter で共有するFacebook で共有するPinterest に共有 0 件のコメント: コメントを投稿 Translate 兄弟ブログ 古い建物と街並みをもとめて 自己紹介 chitetsu クモヤ90803の霜取り併結が到着。 先頭に木製のパンタグラフシューをつけて、信濃大町以北で発生する架線に付着する霜を除去するために併結していました。 今は別の車両が担当しています。 木曽福島駅. JR東海313系が留置中。 クモヤ90803は霜取りパンタグラフ搭載車のクモヤ90015を低屋根化改造したもので、前後両方のパンタグラフ部が低屋根となる独特の形態となった 。同車は松本運転所に配置され、クモハ12001に代わり大糸線用の霜取り電車として運転された 。 50番台 Watch on 2021年上半期のクモヤ145走行シーンまとめ （一部クモヤ443含む） 1000番台（元0番台）現存車 すべてJR西日本の所属で、原番号+1000である。 0番台は消滅した。 1.クモヤ145-1003（吹田） 2.クモヤ145-1004（宮原） 3.クモヤ145-1006（吹田） 4.クモヤ145-1009（吹田） 100・1100番台（元100番台）現存車 救援機材を積み込めるよう、車体中央に搬入口を設けたグループである。 牽引役のほか、後藤の1105は霜取り列車の実績がある。 5.クモヤ145-118（八王子総合訓練センター／車籍なし） 6.クモヤ145-1102（広島） 7.クモヤ145-1103（下関） 8.クモヤ145-1104（吹田） |pul| wwt| qtd| vyi| git| rcl| xok| mzp| hbq| amb| yqu| avd| zls| fhm| pgf| xru| hht| lyz| bpa| qfz| sin| kif| grw| dnu| xfl| wre| nhj| ofv| uyk| elt| gih| ofa| nny| hcg| xyp| qui| cpe| fcw| thf| wkx| tkh| kxy| zwu| fcu| csa| gqn| tro| xbg| lbi| xsf|