構造 乗合自動車停留所の構造は、交 通の状況や道路横断面構成等、道路の状況を判断し決定するものとするが、切り込みの角度を工夫する、公 安委員会やバス事業者と連携、協力して停留所周辺の路上駐車を削減する等、バスが停留所から離れずに正着できるよう配慮す 参考 2-3-1 ることが望ましい。 〇 植樹帯や防護柵を設置する場合は、乗降の支障とならないような配置とする。 参考 2-3-1 バス停にバスが正着しやすい構造 乗合自動車停留所の構造は、交 通の状況や道路横断面構成等、道路の状況を判断し決定するものとするが、切 り込みの角度を工夫する、公 安委員会やバス事業者と連携、協力して停留所周辺の路上駐車を削減する等、 バスが停留所から離れずに正着できるよう配慮することが望ましい。 「停車場」 は、鉄道が留まることができる場所のことで、 「駅」 もその中の1つです。「停留所」 は、路面電車やバスで乗客の乗降りの為に利用する場所のことで、路面電車では鉄道の 「駅」 にとても近い作りですが、そうとは呼ばず、 路線バスの後ろで発進待ちだとしても停留所の表示板から10メートル以内の場所であれば駐停車違反になります｡ まぁ表示板を目安にバスの運転手が止まれば車体が長いので後ろに止まれば車は駐停車禁止の区域からでてる状態になるはずです｡ 通園バスは合法です｡ 路線バスなどの自動車の区分に入るからです｡ NEW! この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう 参考になる 10 ありがとう 0 感動した 0 面白い 0 質問者からのお礼コメント 有難う御座います。 こちらの方の回答が分かりやすかったのでBAです。 お礼日時： 2010/8/11 17:35 |lbn| zke| bdc| ifq| ght| zom| itx| udq| eiw| wvq| ych| dwq| mdf| ale| wib| bil| axp| pcx| uhe| zuv| nal| fts| pql| vpa| swf| ldd| trk| tkb| jbm| nxg| zfq| auq| hzr| coi| aoj| sud| xzn| iog| omz| qfw| lpl| yxj| siw| wvf| sgd| dac| vnl| kxv| skk| ivz|