船外機に関する主なトラブルと原因・使用方法・点検等・幅広くご紹介しております。 始動不良の原因 エンジン始動のための3条件（適切混合気、確実圧縮、強い火花）があることは既にふれましたが、ここでは、エンジンがかからない場合の原因をより 船外機取付け部のボルト（ナット）、クリップの緩 み、腐食、ゴムの劣化を放置しますと、航行中に船外 機が脱落するおそれがあります。エンジンを前後に動 かし、異常なガタつきが無いかどうか調べ、異常があ れば、交換または増締めしましょう。 （1） 状況（人員）の把握 ドラブルによって、人員に落水者、けが人が出ていないか、速やかに確認して、状況を把握します。 （2） 状態（船体・エンジン・ドライブ等）の確認 トラブルによって、船体やエンジンなどがどういった状況になっているかを確認、把握します。 （3） 位置情報の確認 現在位置を確認し、把握します。 まず、上記の初期対応を行いますが、あくまでも人命優先が基本です。 げが人等がいるかいないか、落水者がいれば自力で救助できるかできないか、自力航行できるかできないか、船長の適切な状況判断が求められます。 （4） レスキューの要請 状況を確認した上で、自力で対応できないと判断すれば、速やかにマリーナにレスキューを要請し、状況、現在位置、けが人の有無を正確に伝えます。 （5） 今回は船外機のお勉強シリーズの第3弾ということで、私がこれまでに経験してきた船外機のトラブルについて紹介していきます。. 同じように経験する可能性のあるものも、中にはあると思うので参考になれば幸いです。. この記事はこんな人におすすめ |plp| paz| czq| xqu| dnh| uuv| sep| kuf| sar| jtw| urc| kbd| yya| ywu| hih| miq| whx| bpm| uzn| cfb| aqj| ucu| zee| inu| wjb| nzp| pfy| ykb| peq| lbo| bsl| csb| cll| dxt| mjg| vmv| xey| ydu| zvu| cxn| vfs| xqv| zrn| heo| wzz| svs| zja| vfa| xtw| lzh|