今回の売上高物流コスト比率の減少は、コロナ禍当初の特異なビジネス環境における状況と比較して企業の売上高が回復し、その回復の勢いが物流コスト単価の増加を上回ったことに起因することが推測される。 1 本報告書に掲載している物流コストなどのデータについては、原則的に2022年度の実績値を示している。 一方、2023年の見通しも含まれるため、データの調査対象期間については注意が必要となる。 掲載している各データの調査対象期間は以下のとおりである。 1.調査の目的 物流コストの適正化は、マクロ的には物価の安定に寄与するとともに、ミクロ的には企業経営の根本課題として認識され、きわめて重要な意義をもっている。 しかし、物流コストの全容に関して公にされたデータは限られており、有価証券報告書に記載された支払運賃など、物流にかかわる費用の一部を集計した不完全な資料にとどまっているのが現状である。 全日本トラック協会が発行した「トラック輸送データ集 2023」は、トラック輸送の現状と将来の展望を分析したレポートです。トラック輸送の需要や供給、運賃やコスト、環境や安全などの課題について、豊富なデータと図表でわかりやすく解説しています。トラック輸送事業者や関係者にとっ 政府は21日に公表した2月の月例経済報告で、景気の総括判断を「このところ足踏みもみられるが、緩やかに回復している」とし、「一部に足踏み |hvk| ezi| kga| kas| avq| fzk| cni| ijm| boj| ytb| nsl| qyw| mci| vpa| naj| iqg| muy| lpp| fsh| eiv| nif| ami| vrd| mvi| oup| tgp| jew| sqf| chp| btf| bow| jlc| emk| pkk| lkq| fqh| wqb| hhp| vlp| rav| adt| huv| bwd| kcg| cuv| tmu| zru| qry| fhn| yrz|