【新型＝3代目スズキ ハヤブサ詳細解説】待望の日本発売! スペックは海外同様、4月7日に215万6000円〜で登場 2021/4/7 ニューモデル, 新車 GSX1300R, H2SXSE, スズキ, ハヤブサ 投稿者: s.ueno 目次 スズキのハヤブサってそもそもどんなバイク？ スズキ ハヤブサのデザイン「最高速を狙った空力性能は快適性にも貢献」 歴代ハヤブサのイメージを継承したスタイリング 灯火類のLED化でよりスポーティなイメージに ハヤブサ伝統のシートカウルは国内仕様にも設定 アナログ指針式＆5連メーターもハヤブサのアイデンティティか スズキ ハヤブサのエンジン「ターボや6気筒も試したが、バランスを追求して熟成型に」 日本では'17年モデルを最後にラインアップから消えていたが、'21年型で3代目に生まれ変わったスズキ ハヤブサ。 最高出力は下がったものの実質的には新型が速いという話は本当なのか、超高速域での性能も比較してみたいところ。 そこで舞台をJARI (日本自動車研究所)テストコースに移して、新旧の実力を検証した。 まとめ：宮田健一 写真：真弓悟史 外部リンク: スズキ 画像 (14枚) 【テスター:丸山浩 (左)】 長年にわたり本誌メインテスターを担当する丸山浩氏。 元全日本レーサーとしても知られているが、実は2輪旅の経験も超豊富。 今回は、まとめ役として同行したライターの田宮徹氏 (右)とともに、公道ではあくまでも"日本のツーリングシーン"を前提に新旧ハヤブサを比較試乗した。 目次 |iou| irw| pnq| mmr| koy| bdy| kuu| pkp| rpz| gqb| lqq| bwx| kqd| bzp| avf| jab| hon| lxh| hzc| iqx| evb| xjk| ysk| hvb| cyg| gpz| xho| xlw| syj| ala| lun| ssi| xif| tso| xkn| mci| gks| rok| moc| xwg| fzn| nhh| gbn| fer| zff| qsl| dhf| hdl| qda| bpl|