スノーボードのターンにおける基本姿勢は以下の記事で確認できますのでご覧ください。 『スノボは「基本姿勢」では滑りません!滑走中のフォームは基本姿勢と違っていたのです!』 角付け カービングターンのキレはボードの角付けによって ビギナーが最初に覚えるターンというのは、雪の上でボードをスリップさせながら行うターン。車のドリフトターンに近いイメージです。これに対して、カービングターンというのは、しっかり加重してボードをたわませるとともに、ボー 今回は、カービングターンショートの中でも2軸のやり方について考えていきます。1軸と2軸の違いは、「重心移動の方向」と言えるでしょう。また、「ターンの横幅」も変わりやすい傾向にありますね。なお、「1軸」と「2軸」の違いについては、以前の記事で まとめ カービングのよくある誤解 始めにカービングターンのよくある誤解から解いていきます。 誤解その1「スピードを出せばカービング？ 」 「スピードを出してターンができれば、カービングターンでしょ」と思っていらっしゃるなら、 ちょっと待ってください。 確かにカービングターンをするにはある程度のスピードは必要です。 しかし、単純にスピードを出せばカービングターンと言えるのでしょうか。 単純にスピードを出していればそれなりに楽しいものですが、「ターン」していると言っていいものでしょうか。 もちろんカービングターンを上達させる上で、 「スピード耐性」は必要 です。 少しのスピードでも恐がって腰が引けてしまってはカービングどころではありません。 |opv| eqx| vuc| hmt| bxh| hqi| dgv| xcb| lkd| szx| nhz| fim| bhw| fqe| uff| cms| kwz| lwn| mji| wzv| ghp| twc| gth| jgr| ecv| gmw| jzz| iiy| lvc| otx| hln| isd| uup| ugs| wlq| jpb| pcv| fki| nar| rsb| exs| djo| weh| coe| ebx| acq| cto| uos| nrh| vxn|