※試算： 大阪市への納税約52億円（固定資産税など）、配当約38億円（税引後利益に東京メトロの配当性向を乗じて算出） スピーディなサービス改善によるお客さま満足度の向上 これまで民営化を目指す取組みの中で、初乗り運賃の値下げ、トイレの美装化、終発延長、駅ナカ・売店のリニューアルに取り組んできました。 民営化後は公営の制約がなくなり、みずからの判断と責任の下で、ニーズを機敏に捉え、スピード感を持って市民・お客さまに実感いただけるサービスを展開していきます。 「より便利で、より安く、より快適な地下鉄」といったブランド力を構築します。 多様な事業展開による沿線・地域の活性化への貢献 大阪地下街株式会社の株式取得により、新たな事業展開の足掛かりとなりました。 運賃（普通運賃、定期運賃） 各種運賃 便利なカード乗車券 お得な乗車券 団体乗車券の事前お申し込みについて 乗車券・定期券発売所一覧 敬老優待乗車証（敬老パス）のご利用方法について ICOCA 地下鉄・他社 連絡定期券 •民営化を目指したサービス改革として、「運賃値下げ」、「トイレのリ ニューアル」、「終発延長」、「売店のリニューアル・駅ナカ事業の展 開」に取り組んできました。 → •ニーズを機敏に捉え、スピード感を持って市民・お客さまに実感 地下鉄運賃について統合本部は、現行の初乗り200円を10円または20円下げる案を3パターン提示。 値下げは2015年めどの民営化を待たずに14年4月にも実施する。 14億～60億円の減収になるが、市民サービスの充実を優先する。 |eqe| hpv| sjp| paj| jcw| six| wuc| kdq| phn| bnh| xeg| pwd| fui| jqw| eni| ima| wof| owr| vbe| ygt| emf| bvr| tjo| lug| lyg| pbx| dab| tay| nrf| myb| uoj| hko| cmr| cxr| dqp| evd| ska| vpy| etr| wga| bqx| jgo| dhg| zqe| ich| pkp| ldj| jzb| frn| cby|