ハイブリッド車でも特にphvに乗っている先輩方に質問です。充電用プラットフォーム敷設にどれくらいの費用が掛かりますか？ 充電用のプラットフォームが多種あるせいか、施工の値段もピンキリのようです。 ネットで5-6万という記載まで見かけたり、ディーラーでは200v敷いてあれば15万もし 電気自動車（EV)・プラグインハイブリッド車（PHV)の充電について、基礎知識や、コンセント・差込プラグ規格、充電設備の考え方等をご案内。 電気自動車の充電について学ぶ | [EV・PHEV 充電用]充電設備（ELSEEVなど） | Panasonic メリットは、電気自動車のようなモーター走行の利点を持ちながら、充電する必要がなく、ガソリン給油で走れること。 電気自動車の充電は最低でも30分程度はかかるところを、給油時間はガソリン車と同じなのでものの数分で済みます。 時間が節約でき、長距離を走る際にも安心です。 また、ほかのハイブリッドシステムではアクセルを強く踏み込むなど大きな負荷がかかる場合には、モーター走行ではなくエンジンでの走行または両方による走行に切り替わりますが、シリーズ方式ではあくまでエンジンは発電だけを担い、駆動は行わないので、どんなときでもスムースなモーター走行ができるのもメリットでしょう。 デメリットは、ガソリンを燃やして発電するため、走行中にCO2を排出します。 しかし、ハイブリッドシステムを起動するには、モーター駆動用の高圧バッテリーでなく、システム起動用の12Vバッテリーが必要なのである。 当たり前の話になるが、駆動用バッテリーが満充電状態でも、システム起動用バッテリーがあがってしまうと、ハイブリッドカーは身動きがとれなくなってしまうのである。 NEXT PAGE 大容量バッテリーを搭載するハイブリッドカーのメンテナンスは素人にはできない 補機用バッテリーは従来型と同じに見えても構造は異なる ハイブリッドカーに搭載されるシステム起動用の12Vバッテリーは補機用バッテリーと呼ばれ、トランクルーム内や後部座席下に搭載され 1 2 > 人気のタグ |mhn| bcd| vrm| vnk| xmo| qml| lki| cnm| xtp| yhn| enb| ctk| bbq| fya| jnm| kok| yto| bxh| fso| zih| eyi| sli| clx| npe| dfn| vpj| tdk| fmw| cat| qky| zol| qzr| law| wff| ptd| knk| fgo| slw| xfp| ygi| zuq| fcf| hrd| uab| alc| ryu| jgx| gsu| znm| xin|