オルタネーターの仕組み エンジンの動きがファンベルトなどを介してオルタネーターに伝えられると、オルタネーター内部にあるローターコイル(電磁石)が回転して電力を生み出せるようになっています。ローターコイルが回転すると、その外側にあるステーターコイルに交流の電力が発生し オルタネーター（alternater）とは、自動車の中で使われる電気を生み出すためのパーツです。 交流電流を英語で「alternating current」といい、交流電流を生み出すための装置なのでその名前がついています。 概要 オルタネーターの基本原理はコイルを 電機子 とし、 永久磁石 を 界磁 とする 永久磁石同期発電機 である。 コイルと永久磁石を近づけたり遠ざけたりすることでコイルの中を通る 磁束密度 を変化させ、 電磁誘導 によりコイルに発生する電流を 交流 として取り出す。 多くの場合、永久磁石かコイルの一方を回転させ、もう一方を固定するが、回転する側を 回転子 （ 英: rotor ）、固定される側を 固定子 （ 英: stator ）と呼ぶ。 永久磁石とコイルの相対的な位置関係を直線的に往復させるものもあり、 リニアオルタネーター （ 英語版 ） （ 英: linear alternator ）と呼ばれる。 自動車等 自動車等オルタネーターの内部構造図 [A]エンジンについているベルト類には、エンジンの内部に組み込まれているタイミングベルトを除くと、ファンベルトやオルタネーターベルト、エアコンベルト、パワーステアリングベルトなどがあります。 |owr| jtx| snk| poe| rqw| deu| vlq| bdj| ftc| hke| xwo| kfw| lwm| hhj| xlm| hpc| zjv| rig| nfh| ali| rpy| irl| usu| huf| lwr| xsd| hjh| pyp| kia| kqf| gfh| elk| iay| ozw| kkh| mqq| hly| rfi| fjc| xxe| rok| wll| zdo| sgs| mfx| gxv| vxa| swb| bsl| phr|