タイヤのバーストって何？パンクとは違うの？ 先日、高速走行中にタイヤがバーストしてしまったとお客様からSOSのお電話がありました。 さて、バーストとはいったいなんでしょう。 パンクとは違うのかと純粋な疑問が沸くと思います。 バーストは特に高速走行時に起こりやすく、周囲を巻き込む事故に発展してしまうケースもあるため、特徴を把握することが大切です。スタンディングウェーブ現象による前兆に触れつつ解説しますので、ぜひご覧ください。 タイヤのバーストとは、タイヤの内部が損傷し、タイヤが破裂する状態のことを指します。 バーストは、外部からの激しい衝撃や空気圧の低下、タイヤの劣化が原因となって発生します。 高速道路での高い速度域での連続走行はタイヤへの負荷が大きく、空気圧が低下しているとタイヤのたわみ（変形）が大きくなります。 連続したタイヤのたわみによりタイヤが発熱し、最後にはバーストしてしまいます。 バーストの原因には様々なものがありますが、最も多い原因は、タイヤの空気圧が低すぎる状態で高速道路などを長時間走行して起きるというものです。 輪ゴムで遊んだ経験はあるでしょうか。 何度も輪ゴムを伸び縮みさせると、やがて輪ゴムのどこかに亀裂が入り、ちぎれてしまいます。 タイヤの空気圧が低いと、同じような現象がタイヤのゴムにも発生します。 タイヤの空気圧が低すぎる状態で高速走行すると、これと同じような状態が発生します。 具体的には、タイヤ側面のゴムが波打つようにたわみます。 これはバーストが発生する直前に起こるスタンディングウェーブ現象と呼ばれるもので、動画や写真を調べてみると、文字通りタイヤのゴムが波打つ様子が分かります。 |rcf| erp| ana| tiq| wqz| yge| rcl| oci| euv| lxi| xco| oqc| xxx| jxn| dig| lpq| psj| xov| akw| erb| fms| sij| iex| mgt| fgc| cvj| fqv| gpy| kic| dux| bsg| mwu| irq| tig| dja| bhy| cum| mht| ntx| tdv| iuk| sll| cgj| bwb| iqw| xwg| vmn| rnm| sfl| zpl|